ແບດເຕີຣີ Lithium ອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມລ້າສະໄຫມ?

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຫຼາຍຂຶ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ຊີວິດຂອງຄົນ. ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ, ຮອດ​ທ້າຍ​ປີ 2020, ຈຳນວນ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ບັນລຸ 4,92 ລ້ານ​ຄັນ, ກວມ 1,75% ຂອງ​ຈຳນວນ​ພາຫະນະ​ທັງ​ໝົດ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 1,11 ລ້ານ​ຄັນ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ 2019 ຫຼື 29,18%. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເກີນ 1 ລ້ານສໍາລັບສາມປີຕິດຕໍ່ກັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວແບບຍືນຍົງແລະໄວ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອຸດສາຫະກໍາມີທ່າອ່ຽງການພັດທະນາທີ່ດີ.

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍຍານພາຫະນະ, ແລະຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມອົດທົນຂອງຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຊື້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ພວກເຂົາຈະເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ແບດເຕີລີ່ Lithium ຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບທຸກຄົນ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ, ເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟຂອງຫຼິ້ນ, ຫມໍ້ໄຟລົດຖີບໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ຕົວຂອງມັນເອງຍັງໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຊີວິດສັ້ນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ນໍາໄປສູ່ຄວາມອົດທົນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ດີ; ມັນມີອາຍຸງ່າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ລົດເພີ່ມຂຶ້ນ; ສິ່ງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດແລະມີບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພກວ່າ. ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ແລະ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ R&D ຫມໍ້​ໄຟ​ຍັງ​ມີ​ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຢ່າງ​ຫ້າວ​ຫັນ​ຕໍ່​ບັນ​ຫາ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​.

ແບດເຕີຣີ Super ໄດ້ຮັບການພັດທະນາທີ່ສາມາດສາກໄຟເຕັມໃນ 15 ວິນາທີ

ໃນເດືອນກັນຍາ 2020, Skeleton ແລະ Karlsruhe Institute of Technology ໄດ້ນໍາສະເຫນີປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟ graphene. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ ແລະ ການປົດປ່ອຍຂອງມັນແມ່ນ 1000 ເທົ່າຂອງແບດເຕີລີ່ທຳມະດາ. ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 15 ວິນາທີໃນການສາກໄຟເຕັມທີ່, ເຊິ່ງບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະມີອາຍຸ, ແລະຄວາມສາມາດຂອງມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງ. ບໍລິສັດໄດ້ລົງນາມໃນທຸລະກໍາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ 1 ຕື້ເອີໂຣກັບບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຊຸບເປີໃນສາມປີຂ້າງຫນ້າ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ graphene ທີ່ພັດທະນາໂດຍ GAC Group ໄດ້ເປີດຕົວໃນປະເທດຈີນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2020 ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນເດືອນທັນວາ 2020, ກຸ່ມ GAC ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະທົດສອບຍານພາຫະນະທີ່ແທ້ຈິງແລະວາງລົງສູ່ຕະຫຼາດຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງກຸ່ມ GAC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໄວ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຕັກໂນໂລຢີຕ່າງປະເທດ, "ພະລັງງານແຂງ" ຂອງເຕັກໂນໂລຢີ graphene ຂອງກຸ່ມ GAC ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າເລັກນ້ອຍ. 80% ຂອງການສາກໄຟໃຊ້ເວລາ 8 ນາທີ, ແລະໄລຍະທາງຂັບລົດສູງສຸດແມ່ນ 300 ກິໂລແມັດ.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆ, ການເກີດໃຫມ່ຂອງແບດເຕີລີ່ຊຸບເປີຄາດວ່າຈະປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະເຮັດໃຫ້ເຖິງຂໍ້ເສຍຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່.

ແບດເຕີຣີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຫຼາຍຊະນິດອາດຈະຖືກນໍາສະເຫນີ

ການມາເຖິງຂອງຫມໍ້ໄຟ super ສະຫນອງການແກ້ໄຂບັນຫາພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແບດເຕີລີ່ຊຸບເປີແມ່ນບໍ່ມີ omnipotent, ແລະການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນໂຕ້ແຍ້ງ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນອາດຈະມີຂໍ້ເສຍປຽບບາງຢ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟຈະມີທາງເລືອກຫຼາຍ. ໃນປີ 2021, ຕະຫຼາດອາດຈະແນະນໍາແບດເຕີຣີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຕ່າງໆເພື່ອພະຍາຍາມເປັນຜູ້ນໍາໃນຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ.

ໃນວັນທີ 9 ມັງກອນ 2021, ກຸ່ມບໍລິສັດ NiO ໄດ້ປ່ອຍແບດເຕີລີ່ລັດແຂງ 150kWh ທີ່ມີຄວາມອົດທົນຫຼາຍກວ່າ 1000 ກິໂລແມັດ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ. ມັນວາງແຜນທີ່ຈະສົ່ງອອກສູ່ຕະຫຼາດໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງປີ 2022. ໃນວັນທີ 13 ມັງກອນ, ບໍລິສັດ SAIC Home Automotive Co., Ltd. ປະກາດວ່າຈະຮ່ວມມືກັບກຸ່ມບໍລິສັດ SAIC. ວັນທີ 16 ມັງກອນນີ້, ທ່ານ Zeng Yuqun ປະທານບໍລິສັດ Ningde Times ໄດ້ເປີດເຜີຍຕໍ່ສື່ມວນຊົນວ່າ Ningde Times ກໍາລັງພັດທະນາແບັດເຕີລີ່ BEV ເຊິ່ງຈະມີໄລຍະໄກກວ່າ 1000 ກິໂລແມັດ, ການສາກໄຟເຕັມ 10 ນາທີ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ 16 ປີ. ແລະເຖິງ 2 ລ້ານກິໂລແມັດ.

ການເສຍຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium?

ເວົ້າລວມແລ້ວ, ຄວາມສູງສຸດຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງ. ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂໍ້ເສຍຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍດາວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ "ສັ່ນ" ຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດຂອງແບດເຕີລີ່ lithium, ຍັງມີອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນ - lithium resource storage . Lithium ເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອຊັບພະຍາກອນ lithium ຫມົດແລ້ວ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ຈະອອກຈາກຕະຫຼາດອັດຕະໂນມັດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ຈະຕາຍອອກບໍ?

ໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ຈະບໍ່ຖືກກໍາຈັດໃນໄວໆນີ້. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາມີຄວາມຕ້ອງການຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium. ມີລາຍງານວ່າໃນປີ 2019, ຜົນຜະລິດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນປະເທດຈີນໄດ້ບັນລຸເຖິງ 15,722 ຕື້, ແລະຂະຫນາດຂອງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium ໄດ້ເກີນ 200 ຕື້.

ໂທລະສັບມືຖື, ແລັບທັອບ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ລົດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ, ກ້ອງດິຈິຕອລ ແລະ ຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກອື່ນໆທີ່ພວກເຮົາມັກໃຊ້ກໍ່ໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium ເປັນພະລັງງານແລ່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມການສໍາຫຼວດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຂະຫນາດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນ, ຄາດວ່າຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກໃນອະນາຄົດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນໃນໄລຍະສັ້ນ.