- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
ຂ່າວ
ແບດເຕີຣີໂຊດຽມ ຊູນຟູຣິກ ຄາດຈະທຳລາຍການປິດລ້ອມ! ຄວາມອາດສາມາດຂອງຮຸ່ນໃຫມ່ແມ່ນສູງກວ່າ 4 ເທົ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium, ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ
ທີມງານວິທະຍາສາດສາກົນທີ່ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາພະລັງງານການຜະລິດຕໍ່ໄປບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫມໍ້ໄຟທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະລາຄາຖືກທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບດເຕີລີ່ lithium-ion ທົ່ວໄປ, ການອອກແບບຫມໍ້ໄຟໂຊດຽມຊູນຟູຣິກໃຫມ່ນີ້ສະຫນອງຄວາມອາດສາມາດພະລັງງານສີ່ເທົ່າ, ເຊິ່ງເປັນເຕັກໂນໂລຢີທ......
ອ່ານຕື່ມ
ສົນທະນາເທັກໂນໂລຍີການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟ lithium ຂອງລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ Tesla
ບໍ່ມີແບດເຕີຣີທີ່ປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃນໂລກ, ມີພຽງແຕ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດແລະປ້ອງກັນຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ໃຊ້ແນວຄວາມຄິດການພັດທະນາຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ແນໃສ່ປະຊາຊົນຢ່າງເຕັມທີ່. ເຖິງແມ່ນວ່າມາດຕະການປ້ອງກັນບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.
ອ່ານຕື່ມ
ເປັນຫຍັງ Tesla ຈຶ່ງປ່ຽນເປັນ 2170? ຂໍ້ດີຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ternary ມີຫຍັງແດ່
ແບດເຕີຣີ້ 18650 ເປັນນິທານຂອງ Tesla. ໃນປັດຈຸບັນ, ດ້ວຍການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຂອງ Model 3, ພາລະກິດປະຫວັດສາດຂອງຫມໍ້ໄຟ 18650 ກໍາລັງຈະສິ້ນສຸດລົງ. ຮຸ່ນ Tesla ທັງຫມົດອາດຈະທົດແທນຫມໍ້ໄຟ lithium 21700. ເຫດຜົນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
ອ່ານຕື່ມ
ແບດເຕີລີ່ Lithium ion ເລີ່ມແລ່ນໄປທົ່ວ, ໃກ້ກັບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ
ໃນປີ 1800, Alessandro Volta, ນັກຟິສິກຊາວອິຕາລີ, ໄດ້ປະດິດ Volta stack, ຫມໍ້ໄຟທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງມະນຸດ. ຫມໍ້ໄຟທໍາອິດແມ່ນເຮັດດ້ວຍສັງກະສີ (anode) ແລະແຜ່ນທອງແດງ (cathode) ແລະກະດາດແຊ່ນ້ໍາເກືອ (electrolyte), ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໄຟຟ້າ.
ອ່ານຕື່ມ
ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສົດຊື່ນ?
ໜັງສືພິມ Nikkei Shimbun ຂອງຍີ່ປຸ່ນ ລາຍງານໃນວັນທີ 9 ທັນວານີ້ວ່າ ໂຕໂຍຕ້າ ກໍາລັງພັດທະນາແບັດລັດແຂງ ເຊິ່ງສາມາດແລ່ນໄດ້ 500 ກິໂລແມັດ ເມື່ອສາກໄຟຄັ້ງດຽວ ແລະໃຊ້ເວລາ 10 ນາທີ ໃນການສາກເຕັມ, ຢ່າງໜ້ອຍ 2/3 ໜ້ອຍກວ່າລົດໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ. ຄາດວ່າໂຕໂຢຕາຈະກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດແບັດເຕີຣີແຂງແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກໃ......
ອ່ານຕື່ມ
ແບດເຕີຣີ Lithium ອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມລ້າສະໄຫມ?
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ນັບມື້ນັບເຂົ້າມາໃນຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ. ຕາມຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຮອດທ້າຍປີ 2020, ຈຳນວນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸ 4,92 ລ້ານຄັນ, ກວມ 1,75% ຂອງຈຳນວນພາຫະນະທັງໝົດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1,11 ລ້ານຄັນເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2019 ຫຼື 29,18%. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ......
ອ່ານຕື່ມ
