ວິທີການອ່ານເສັ້ນໂຄ້ງການປົດປ່ອຍຫມໍ້ໄຟ

ວິທີການອ່ານເສັ້ນໂຄ້ງການປົດປ່ອຍຫມໍ້ໄຟ

ແບດເຕີຣີແມ່ນລະບົບໄຟຟ້າແລະ thermodynamic ທີ່ສັບສົນ, ແລະປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງມັນ. ແນ່ນອນ, ເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເຂົ້າໃຈວ່າແບດເຕີລີ່ຊະນິດໃດ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບແອັບພລິເຄຊັນສະເພາະ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອັດຕາການປ່ອຍສາກໄຟ, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ, ເງື່ອນໄຂການເກັບຮັກສາ, ແລະລາຍລະອຽດໂຄງສ້າງທາງກາຍະພາບ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ກຳ ນົດຫຼາຍ ຄຳ ສັບ:

★ ແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດ (Voc) ແມ່ນແຮງດັນລະຫວ່າງ terminals ຂອງຫມໍ້ໄຟໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດໃນຫມໍ້ໄຟ.

★ Terminal voltage (Vt) ແມ່ນແຮງດັນລະຫວ່າງ terminal ຫມໍ້ໄຟໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຫມໍ້ໄຟ; ປົກກະຕິແລ້ວຕ່ໍາກວ່າ Voc.

ແຮງດັນໄຟຟ້າຕັດ (Vco) ແມ່ນແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ແບດເຕີຣີ້ຖືກປ່ອຍອອກຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຕາມທີ່ລະບຸ. ເຖິງແມ່ນວ່າປົກກະຕິແລ້ວມີພະລັງງານຫມໍ້ໄຟທີ່ຍັງເຫຼືອ, ການດໍາເນີນງານທີ່ມີແຮງດັນຕ່ໍາກວ່າ Vco ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເສຍຫາຍ.

★ ຄວາມອາດສາມາດວັດແທກຊົ່ວໂມງ ampere ທັງຫມົດ (AH) ທີ່ຫມໍ້ໄຟສາມາດສະຫນອງໄດ້ໃນເວລາທີ່ສາກໄຟເຕັມ, ຈົນກ່ວາ Vt ໄປຮອດ Vco.

ອັດ​ຕາ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ໄລ່​ເອົາ (C​-Rate​) ແມ່ນ​ອັດ​ຕາ​ການ​ທີ່​ຫມໍ້​ໄຟ​ທີ່​ໄດ້​ຖືກ​ຄິດ​ໄລ່​ຫຼື​ການ​ປົດ​ປ່ອຍ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ຂອງ​ຕົນ​. ຕົວຢ່າງ, ອັດຕາ 1C ຈະສາກໄຟເຕັມ ຫຼື ສາກແບັດເຕີຣີພາຍໃນ 1 ຊົ່ວໂມງ. ໃນອັດຕາການໄຫຼຂອງ 0.5C, ຫມໍ້ໄຟຈະຫມົດພາຍໃນ 2 ຊົ່ວໂມງ. ການໃຊ້ C-Rate ສູງກວ່າປົກກະຕິຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີ້ທີ່ມີຢູ່ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເສຍຫາຍ.

★ ສະຖານະສາກໄຟແບັດເຕີຣີ (SoC) ປະເມີນຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ເຫຼືອເປັນເປີເຊັນຂອງຄວາມຈຸສູງສຸດ. ເມື່ອ SoC ຮອດສູນແລະ Vt ຮອດ Vco, ອາດຈະຍັງມີພະລັງງານຫມໍ້ໄຟທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍແບດເຕີຣີ້ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມອາດສາມາດໃນອະນາຄົດ, ແບດເຕີຣີບໍ່ສາມາດຖືກປ່ອຍອອກມາຕື່ມອີກ.

★ Discharge depth (DoD) ເປັນການເສີມຂອງ SoC, ເຊິ່ງວັດແທກອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທີ່ໄດ້ຖືກປົດປ່ອຍ; DoD=100- SoC.

① ອາຍຸຂອງວົງຈອນແມ່ນຈໍານວນຮອບວຽນທີ່ມີຢູ່ກ່ອນທີ່ແບດເຕີຣີຈະຫມົດອາຍຸການບໍລິການ.

ການສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດຫມໍ້ໄຟ (EoL) ຫມາຍເຖິງຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ຈະດໍາເນີນການຕາມຂໍ້ກໍາຫນົດຕໍາ່ສຸດທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າ. EoL ສາມາດຖືກຄິດໄລ່ດ້ວຍວິທີຕ່າງໆ:

① ການເສື່ອມໂຊມຂອງຄວາມອາດສາມາດແມ່ນອີງໃສ່ອັດຕາສ່ວນຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທີ່ສົມທຽບກັບຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກໍານົດໄວ້.

② ການຫຼຸດພະລັງງານແມ່ນອີງໃສ່ພະລັງງານສູງສຸດຂອງແບດເຕີຣີໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ໃຫ້ໄວ້ເມື່ອທຽບກັບພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກໍານົດ.

③ ການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງພະລັງງານຈະຄິດໄລ່ປະລິມານພະລັງງານທັງໝົດທີ່ຄາດວ່າຈະມີຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະປະມວນຜົນໃນລະຫວ່າງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ, ເຊັ່ນ: 30MWh, ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການເຮັດວຽກສະເພາະ.

★ ສະຖານະສຸຂະພາບ (SoH) ຂອງແບດເຕີລີ່ວັດແທກອັດຕາສ່ວນຂອງຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຍັງເຫຼືອກ່ອນທີ່ຈະເຖິງ EoL.

ເສັ້ນໂຄ້ງຂົ້ວໂລກ

ເສັ້ນໂຄ້ງການໄຫຼຂອງແບດເຕີລີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ຜົນກະທົບຂອງຂົ້ວຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການໄຫຼ. ປະລິມານຂອງພະລັງງານທີ່ຫມໍ້ໄຟສາມາດສະຫນອງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ C-rate ແລະອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ, ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພື້ນທີ່ພາຍໃຕ້ເສັ້ນໂຄ້ງລົງຂາວ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການໄຫຼ, Vt ຂອງຫມໍ້ໄຟຈະຫຼຸດລົງ. ການຫຼຸດລົງຂອງ Vt ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປັດໃຈຕົ້ນຕໍຈໍານວນຫນຶ່ງ:

✔ການຫຼຸດລົງຂອງ IR - ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າຜ່ານຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ປັດໄຈນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເສັ້ນຢູ່ໃນອັດຕາການໄຫຼທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ, ມີອຸນຫະພູມຄົງທີ່.

✔ ການກະຕຸ້ນ polarization - ຫມາຍເຖິງປັດໃຈການຊັກຊ້າຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ kinetics ຂອງປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີ, ເຊັ່ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ ions ຕ້ອງເອົາຊະນະຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ electrodes ແລະ electrolytes.

✔ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ polarization - ປັດໃຈນີ້ພິຈາລະນາເຖິງຄວາມຕ້ານທານທີ່ປະເຊີນກັບ ions ໃນລະຫວ່າງການຖ່າຍທອດມະຫາຊົນ (ການແຜ່ກະຈາຍ) ຈາກ electrode ຫນຶ່ງໄປຫາອີກ. ປັດໄຈນີ້ຄອບງໍາໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຖືກປ່ອຍອອກຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະຄວາມຊັນຂອງເສັ້ນໂຄ້ງກາຍເປັນຊັນຫຼາຍ.

ເສັ້ນໂຄ້ງ polarization (ເສັ້ນໂຄ້ງລົງ) ຂອງຫມໍ້ໄຟສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນກະທົບສະສົມຂອງການຫຼຸດລົງ IR, polarization ກະຕຸ້ນ, ແລະ polarization ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ Vt (ທ່າແຮງຫມໍ້ໄຟ). (ພາບ: BioLogic)

ການພິຈາລະນາເສັ້ນໂຄ້ງລົງ

ແບດເຕີລີ່ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະສະຫນອງລັກສະນະປະສິດທິພາບຕ່າງໆ. ຕົວຢ່າງ, ມີຢ່າງຫນ້ອຍຫົກລະບົບເຄມີ lithium ion ພື້ນຖານ, ແຕ່ລະຄົນມີຊຸດຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ. ເສັ້ນໂຄ້ງລົງຂາວມັກຈະຖືກວາງແຜນດ້ວຍ Vt ໃນແກນ Y, ໃນຂະນະທີ່ SoC (ຫຼື DoD) ຖືກວາງແຜນຢູ່ໃນແກນ X. ເນື່ອງຈາກຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນລະຫວ່າງການປະຕິບັດຂອງແບດເຕີຣີແລະຕົວກໍານົດການຕ່າງໆເຊັ່ນ C-rate ແລະອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ, ແຕ່ລະລະບົບເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟມີຊຸດຂອງເສັ້ນໂຄ້ງລົງໂດຍອີງຕາມການລວມຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານສະເພາະ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຕົວເລກຕໍ່ໄປນີ້ປຽບທຽບການປະຕິບັດການໄຫຼຂອງສອງລະບົບເຄມີ lithium-ion ທົ່ວໄປແລະຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງແລະອັດຕາການປ່ອຍ 0.2C. ຮູບຮ່າງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງລົງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ນັກອອກແບບ.

ເສັ້ນໂຄ້ງລົງຂາວແບບຮາບພຽງສາມາດເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຂອງແອັບພລິເຄຊັນທີ່ງ່າຍດາຍໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີຄົງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່ຕະຫຼອດຮອບການໄຫຼທັງໝົດ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ເສັ້ນໂຄ້ງເປີ້ນພູສາມາດເຮັດໃຫ້ການຄາດຄະເນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຫລືອຢູ່ງ່າຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄ່າທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ lithium-ion ທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງລົງຂາວ, ການຄາດຄະເນການສາກໄຟທີ່ເຫຼືອຕ້ອງການວິທີການທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ເຊັ່ນການນັບ Coulomb, ເຊິ່ງວັດແທກກະແສໄຫຼຂອງແບດເຕີຣີ້ແລະປະສົມປະສານກັບກະແສໄຟຟ້າໃນໄລຍະເວລາເພື່ອຄາດຄະເນການສາກໄຟທີ່ເຫຼືອ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງລົງໂຄ້ງລົງລຸ່ມມີປະສົບການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຕະຫຼອດວົງຈອນການໄຫຼທັງຫມົດ. ແບັດເຕີຣີ 'ຂະໜາດເກີນ' ອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບການນຳໃຊ້ພະລັງງານສູງໃນຕອນທ້າຍຂອງວົງຈອນການໄຫຼ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນເພື່ອພະລັງງານອຸປະກອນທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະລະບົບໂດຍໃຊ້ແບດເຕີຣີທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງລົງສູງ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເສັ້ນໂຄ້ງການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖ້າແບດເຕີລີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນອັດຕາທີ່ສູງຫຼາຍ (ຫຼືໃນທາງກັບກັນ, ໃນອັດຕາຕ່ໍາ), ຄວາມສາມາດທີ່ມີປະສິດທິພາບຈະຫຼຸດລົງ (ຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນ). ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າການປ່ຽນແປງຄວາມອາດສາມາດ, ແລະຜົນກະທົບນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປໃນລະບົບເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟສ່ວນໃຫຍ່.

ແຮງດັນແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຫຼຸດລົງດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາ C. (ພາບ: Richtek)

ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ. ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼາຍ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ມີ electrolytes ນ້ໍາອາດຈະ freeze, ຈໍາກັດຂອບເຂດຕ່ໍາຂອງລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແບດເຕີລີ່ lithium ion ສາມາດປະສົບກັບ electrode lithium deposition ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຢ່າງຖາວອນ. ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ສານເຄມີອາດຈະເສື່ອມສະພາບ ແລະ ແບັດເຕີຣີອາດຈະຢຸດເຮັດວຽກ. ລະຫວ່າງການແຊ່ແຂງ ແລະຄວາມເສຍຫາຍທາງເຄມີ, ໂດຍປົກກະຕິປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ.

ຕົວເລກຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າຫຼາຍ, ປະສິດທິພາບອາດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເສັ້ນໂຄ້ງການປົດປ່ອຍແບດເຕີຣີແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການ deviation ຫຼາຍລະຫວ່າງອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແລະອຸນຫະພູມຫ້ອງ (ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງຫຼືຕ່ໍາ), ວົງຈອນຊີວິດຕ່ໍາ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ, ການວິເຄາະຄົບຖ້ວນສົມບູນຂອງປັດໃຈທັງຫມົດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຂອງລະບົບເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟຕ່າງໆແມ່ນເກີນຂອບເຂດຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການປົດປ່ອຍຫມໍ້ໄຟຂອງບົດຄວາມນີ້. ຕົວຢ່າງຂອງວິທີການອື່ນໆສໍາລັບການວິເຄາະປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນແຜນການ Lagone.

ແຮງດັນແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ. (ພາບ: Richtek)

ດິນຕອນ Lagone

ແຜນວາດ Lagoon ປຽບທຽບພະລັງງານສະເພາະ ແລະ ພະລັງງານສະເພາະຂອງເຕັກໂນໂລຊີການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເມື່ອພິຈາລະນາຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ພະລັງງານສະເພາະແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບໄລຍະ, ໃນຂະນະທີ່ພະລັງງານສະເພາະແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການປະຕິບັດການເລັ່ງ.

ແຜນວາດ Ragone ປຽບທຽບຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງພະລັງງານສະເພາະ ແລະ ພະລັງງານສະເພາະຂອງເຕັກໂນໂລຊີຕ່າງໆ. (ພາບ: Researchgate)

ແຜນວາດ Lagoon ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານມະຫາຊົນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ແລະບໍ່ໄດ້ລວມເອົາຂໍ້ມູນໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວກໍານົດປະລິມານ. ເຖິງແມ່ນວ່ານັກ metallurgist David V. Lagone ພັດທະນາຕາຕະລາງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອປຽບທຽບການປະຕິບັດທາງເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟຕ່າງໆ, ຕາຕະລາງ Lagone ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການປຽບທຽບຊຸດຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະອຸປະກອນພະລັງງານເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ, ກັງຫັນອາຍແກັສ, ແລະຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງພະລັງງານສະເພາະໃນແກນ Y ແລະພະລັງງານສະເພາະໃນແກນ X ແມ່ນຈໍານວນຊົ່ວໂມງທີ່ອຸປະກອນເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບພະລັງງານ. ຂະຫນາດຂອງອຸປະກອນບໍ່ມີຜົນຕໍ່ຄວາມສໍາພັນນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະມີອັດຕາສ່ວນພະລັງງານແລະຄວາມສາມາດພະລັງງານສູງກວ່າ. ເສັ້ນໂຄ້ງ isochronous ເປັນຕົວແທນຂອງເວລາປະຕິບັດງານຄົງທີ່ໃນແຜນວາດ Lagoon ແມ່ນເສັ້ນຊື່.

ສະຫຼຸບ

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈເສັ້ນໂຄ້ງການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຕົວກໍານົດການຕ່າງໆທີ່ປະກອບເປັນຄອບຄົວໂຄ້ງການໄຫຼທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ເນື່ອງຈາກລະບົບ electrochemical ແລະ thermodynamic ທີ່ສັບສົນ, ເສັ້ນໂຄ້ງການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟຍັງສັບສົນ, ແຕ່ພວກມັນແມ່ນພຽງແຕ່ວິທີທີ່ຈະເຂົ້າໃຈເຖິງການປະຕິບັດການຄ້າລະຫວ່າງທາງເຄມີຂອງແບດເຕີຣີແລະໂຄງສ້າງຕ່າງໆ.