ແຜນທີ່ຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນຂອງຈຸລັງສາຍລົມຫມໍ້ໄຟ lithium

ແຜນທີ່ຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນຂອງຈຸລັງສາຍສາກຫມໍ້ໄຟ lithium

Winding ແມ່ນຂະບວນການສໍາຄັນໃນຂະບວນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ເຊິ່ງປະກອບແຜ່ນ electrode ບວກແລະລົບແລະຕົວແຍກເຂົ້າກັນ. ຖ້າຜະລິດຕະພັນມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ແກນມ້ວນທັງຫມົດ, ລວມທັງແຜ່ນ electrode ບວກແລະລົບແລະຕົວແຍກ, ຈະເສຍໄປ. ອັດຕາຜົນຜະລິດມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະຍັງມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຜນທີ່ຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນທົ່ວໄປຂອງແກນ coil ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ແລະແຕ່ລະແຜນທີ່ປະກອບມີແຜ່ນ electrode ບວກ, diaphragm, ແລະແຜ່ນ electrode ລົບ.

ຮູບທີ 1 ແຜນທີ່ຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນຂອງແກນມ້ວນ

ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ແຖວທໍາອິດ (a) ແມ່ນຮູບແບບປົກກະຕິທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນ.

ຮູບທີສາມໃນແຖວທີສອງ (b) ສະແດງໃຫ້ເຫັນການບິດເບືອນຂອງແຜ່ນ electrode, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມໄດ້ດີໃນຂະບວນການ winding ແລະແຜ່ນ electrode ຈະງໍ. ຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຍັບຈໍານວນຫລາຍໃນ electrode ຫມໍ້ໄຟໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍແລະການຫົດຕົວຊ້ໍາຊ້ອນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກ, ຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ຄວາມອາດສາມາດ, ແລະອາດຈະນໍາໄປສູ່ບັນຫາເຊັ່ນ: ຝົນຂອງ lithium.

ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນແຖວທີສາມ (c) ແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງວັດຖຸຕ່າງປະເທດຂອງໂລຫະຢູ່ເທິງ diaphragm, ເຊິ່ງອາດຈະຖືກນໍາສະເຫນີໃນລະຫວ່າງການກະກຽມ electrode ຫຼືຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ມ້ວນ electrode, ການຕັດ, ແລະຂະບວນການອື່ນໆ. ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າຂີ້ເຫຍື້ອຂອງ foil ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຕັດຂອງຕ່ອນ pole ຂະບວນການ winding. ວັດຖຸຕ່າງປະເທດທີ່ເປັນໂລຫະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນຈຸນລະພາກພາຍໃນຫມໍ້ໄຟ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼອອກດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ວິທີການກວດຫາທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານແຮງດັນຂອງ insulation ຫຼັກຫມໍ້ໄຟ, ການກວດສອບຜູ້ສູງອາຍຸໃນອຸນຫະພູມສູງແລະການລົງຂາວດ້ວຍຕົນເອງ k-value ຕັດສິນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບ.

ບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ມີແຖວສີ່ (d) ແມ່ນການເຄືອບທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ລວມທັງສອງຄວາມຫນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຫນ້າດ້ານບວກແລະດ້ານລົບ, ແລະບໍ່ມີການເຄືອບດ້ານຫນຶ່ງ. ຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກຂະບວນການເຄືອບຫຼືການເຄືອບ detachment ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການກະກຽມ electrode. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການກວດຫາ CCD ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສໍາລັບຂະບວນການມ້ວນແລະການຕັດແຜ່ນເສົາ, ແລະແຜ່ນ pole ທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໄດ້ຖືກຫມາຍເພື່ອເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ winding. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີການຮັບປະກັນການລົບລ້າງ 100% ຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າສະຖານະການນີ້ເກີດຂື້ນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີຈະສູນເສຍ, ແລະມີຄວາມບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງຄວາມອາດສາມາດຂອງ electrode ບວກແລະລົບ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການ precipitation lithium ແລະບັນຫາອື່ນໆ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນແຖວທີຫ້າ (e) ແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງວັດຖຸຕ່າງປະເທດທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະເຊັ່ນຂີ້ຝຸ່ນພາຍໃນ. ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານະການນີ້ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍເທົ່າກັບວັດຖຸຕ່າງປະເທດຂອງໂລຫະ, ມັນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນເວລາທີ່ຂະຫນາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການແຕກ diaphragm ແລະວົງຈອນສັ້ນຈຸນລະພາກລະຫວ່າງ poles ບວກແລະລົບ.

ວິທີການສໍາລັບການໄດ້ຮັບເສັ້ນສະແດງຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນມີດັ່ງນີ້: ຝັງຫຼັກ coil ທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນ A ແລະ B adhesive epoxy resin, ແລະແຂງເພື່ອຮັກສາລັກສະນະໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງແກນ coil. ຕັດສ່ວນຂ້າມ, ຂັດມັນດ້ວຍເຈ້ຍຊາຍ, ຂັດມັນເພື່ອສ້າງຕົວຢ່າງ, ແລະສັງເກດມັນໂດຍໃຊ້ກ້ອງຈຸລະທັດເອເລັກໂຕຣນິກສະແກນ. ໄດ້​ຮັບ​ຈໍາ​ນວນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ຮູບ​ພາບ​ແລະ​ກໍາ​ນົດ​ຮູບ​ແບບ​ຂໍ້​ບົກ​ຜ່ອງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​.

ຮູບທີ 2 ຂະບວນການສັງເກດການຂອງໂຄງສ້າງຈຸລະພາກຫຼັກ


ນອກຈາກນັ້ນ, ອາດຈະມີການແຕກຫັກຂອງເສົາຢູ່ມຸມຂອງຈຸລັງບາດແຜ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 3. ຊິ້ນສ່ວນຂອງເສົາແມ່ນ brittle ເກີນໄປແລະມີຄວາມຫນາຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກະດູກຫັກ.

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນແຜນທີ່ຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນຂອງແກນ coil.