ຫຼັກ​ການ​ພື້ນ​ຖານ​ແລະ​ຄໍາ​ສັບ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ (1​)

ຫຼັກການພື້ນຖານ ແລະຄໍາສັບຂອງ ຂໝໍ້ໄຟ

1. ແບັດເຕີຣີແມ່ນຫຍັງ?

ຫມໍ້ໄຟແມ່ນອຸປະກອນສໍາລັບການປ່ຽນພະລັງງານແລະການເກັບຮັກສາ. ມັນປ່ຽນພະລັງງານເຄມີ ຫຼືພະລັງງານທາງກາຍມາເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານປະຕິກິລິຍາ. ອີງຕາມການແປງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫມໍ້ໄຟເຄມີແລະຫມໍ້ໄຟທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.

ແບດເຕີລີ່ເຄມີຫຼືການສະຫນອງພະລັງງານເຄມີແມ່ນອຸປະກອນທີ່ປ່ຽນພະລັງງານເຄມີເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ. ມັນປະກອບດ້ວຍສອງປະເພດຂອງ electrodes ການເຄື່ອນໄຫວ electrochemical ທີ່ມີອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຕາມລໍາດັບປະກອບເປັນ electrodes ໃນທາງບວກແລະທາງລົບ. ສານ​ເຄ​ມີ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສື່​ມວນ​ຊົນ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ເປັນ electrolyte​. ເມື່ອ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ບັນ​ທຸກ​ພາຍ​ນອກ​, ມັນ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໄຟ​ຟ້າ​ໂດຍ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທາງ​ເຄ​ມີ​ພາຍ​ໃນ​ຂອງ​ຕົນ​.

ຫມໍ້ໄຟທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນອຸປະກອນທີ່ປ່ຽນພະລັງງານທາງດ້ານຮ່າງກາຍເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ.

2. ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີຫຼັກ ແລະສຳຮອງ?

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສານທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ທາດທີ່ຫ້າວຫັນໃນແບດເຕີລີ່ຮອງແມ່ນສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ສານທີ່ໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟປະຖົມແມ່ນບໍ່ສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້. ການປົດປ່ອຍຕົວຂອງມັນເອງຂອງແບດເຕີຣີ້ປະຖົມແມ່ນນ້ອຍກວ່າຂອງແບດເຕີຣີ້ຮອງ, ແຕ່ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າແບດເຕີຣີ້ຮອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຕ່ໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມອາດສາມາດສະເພາະຂອງແບັດເຕີລີ່ຫຼັກ ແລະ ມະຫາຊົນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຂອງແບດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄດ້ທົ່ວໄປ.

3. ຫຼັກ​ການ​ທາງ​ເຄ​ມີ​ເຄ​ມີ​ຂອງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ຂອງ Nickel-metal hydride ແມ່ນ​ຫຍັງ?

ແບດເຕີຣີ້ hydrogen-metal hydride ໃຊ້ Ni oxide ເປັນ electrode ບວກ, ໂລຫະເກັບຮັກສາ hydrogen ເປັນ electrode ລົບ, ແລະການແກ້ໄຂເປັນດ່າງ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ KOH) ເປັນ electrolyte. ເມື່ອສາກແບັດເຕີຣີ Nickel-metal hydride:

ປະຕິກິລິຍາທາງບວກຂອງ electrode: Ni (OH) 2+OH - → NiOOH+H2O e-
ປະຕິກິລິຍາທາງລົບ: M+H2O+e - → MH+OH-
ເມື່ອແບັດເຕີຣີ Nickel-metal hydride ຖືກປ່ອຍອອກ:
ປະຕິກິລິຍາທາງບວກຂອງ electrode: NiOOH+H2O+e - → Ni (OH) 2+OH-
ປະຕິກິລິຍາທາງລົບ: MH+OH - → M+H2O+e-

4. ຫຼັກການທາງເຄມີຂອງແບັດເຕີຣີ lithium-ion ແມ່ນຫຍັງ?

ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງ electrode ບວກຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນ LiCoO2, ແລະ electrode ລົບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ C. ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ,
ປະຕິກິລິຍາທາງບວກຂອງ electrode: LiCoO2 → Li1-xCoO2+xLi++xe-
ປະຕິກິລິຍາທາງລົບ: C+xLi++xe - → CLix
ປະຕິກິລິຍາແບດເຕີຣີທັງໝົດ: LiCoO2+C → Li1-xCoO2+CLix
ປະຕິກິລິຍາຍ້ອນກັບຂອງປະຕິກິລິຍາຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການໄຫຼ.

5. ມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫຍັງ?

ມາດຕະຖານຫມໍ້ໄຟທົ່ວໄປ IEC: ມາດຕະຖານຫມໍ້ໄຟຂອງ Nickel-metal hydride ແມ່ນ IEC61951-2: 2003; ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໂດຍທົ່ວໄປປະຕິບັດຕາມ UL ຫຼືມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.
ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດທົ່ວໄປຂອງຫມໍ້ໄຟ: ມາດຕະຖານຂອງຫມໍ້ໄຟ Nickel-metal hydride ແມ່ນ GB/T15100_ 1994, GB/T18288_ 2000; ມາດຕະຖານສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນ GB/T10077_ 1998, YD/T998_ 1999, GB/T18287_ 2000.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຍັງປະກອບມີມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຍີ່ປຸ່ນ JIS C ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ.
IEC, ຄະນະກໍາມະການໄຟຟ້າສາກົນ, ແມ່ນອົງການມາດຕະຖານທົ່ວໂລກທີ່ປະກອບດ້ວຍຄະນະກໍາມະການໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສົ່ງເສີມການມາດຕະຖານຂອງຂົງເຂດໄຟຟ້າແລະເອເລັກໂຕຣນິກຂອງໂລກ. ມາດຕະຖານ IEC ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍຄະນະກໍາມະການໄຟຟ້າສາກົນ.

6. ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງແບດເຕີຣີ້ Nickel-metal hydride ມີຫຍັງແດ່?

ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຫມໍ້ໄຟ nickel-metal hydride ແມ່ນ: ແຜ່ນບວກ (nickel oxide), ແຜ່ນລົບ (ໂລຫະປະສົມການເກັບຮັກສາ hydrogen), electrolyte (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ KOH), ກະດາດ diaphragm, ວົງການຜະນຶກ, ຫມວກບວກ, ເປືອກຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ.

7. ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງແບດເຕີຣີ້ lithium-ion ມີຫຍັງແດ່?

ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ແມ່ນ: ຝາເທິງແລະຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແຜ່ນບວກ (ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໄດ້ແມ່ນ Lithium oxide cobalt oxide), diaphragm (ຮູບເງົາປະສົມພິເສດ), ແຜ່ນລົບ (ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໄດ້. ແມ່ນກາກບອນ), electrolyte ອິນຊີ, ເປືອກຫມໍ້ໄຟ (ແບ່ງອອກເປັນແກະເຫຼັກແລະແກະອະລູມິນຽມ), ແລະອື່ນໆ.

8. ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫຍັງ?

ມັນຫມາຍເຖິງຄວາມຕ້ານທານທີ່ມີປະສົບການໂດຍກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼຜ່ານພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ມັນປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ: ການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນ ohmic ແລະການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນ polarization. ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແບດເຕີລີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກຂອງການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟແລະໄລຍະເວລາການໄຫຼສັ້ນລົງ. ຂະຫນາດຂອງການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີອິດທິພົນຈາກປັດໃຈເຊັ່ນ: ວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟ, ຂະບວນການຜະລິດແລະໂຄງສ້າງຂອງຫມໍ້ໄຟ. ມັນເປັນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການວັດແທກປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ. ຫມາຍເຫດ: ມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຢູ່ໃນສະຖານະຮັບຜິດຊອບ. ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງແບດເຕີຣີຕ້ອງໄດ້ຮັບການວັດແທກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນທີ່ອຸທິດຕົນ, ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຂອບເຂດ ohm ຂອງ multimeter ສໍາລັບການວັດແທກ.

9. ແຮງດັນ nominal ແມ່ນຫຍັງ?

ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນນາມຂອງແບດເຕີຣີຫມາຍເຖິງແຮງດັນທີ່ສະແດງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນນາມຂອງຫມໍ້ໄຟ nickel cadmium nickel-metal hydride ສຳຮອງແມ່ນ 1.2V; ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ທີສອງແມ່ນ 3.6V.

10. ແຮງດັນວົງຈອນເປີດແມ່ນຫຍັງ?

ແຮງດັນວົງຈອນເປີດຫມາຍເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ອາດມີລະຫວ່າງຂົ້ວບວກແລະລົບຂອງຫມໍ້ໄຟໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານວົງຈອນໃນສະພາບທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ. ແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແຮງດັນຢູ່ປາຍຍອດ, ຫມາຍເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ອາດມີລະຫວ່າງຂົ້ວບວກແລະລົບຂອງແບດເຕີລີ່ເມື່ອມີກະແສໄຟຟ້າຢູ່ໃນວົງຈອນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງມັນ.

11. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນຄວາມອາດສາມາດ Nameplate ແລະຄວາມສາມາດຕົວຈິງ. ຄວາມອາດສາມາດ Nameplate ຂອງແບດເຕີລີ່ຫມາຍເຖິງການສະຫນອງຫຼືຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີຣີຄວນປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າໃນຈໍານວນຕໍາ່ສຸດທີ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໄຫຼທີ່ແນ່ນອນໃນເວລາທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດຫມໍ້ໄຟ. ມາດຕະຖານ IEC ກໍານົດວ່າຄວາມອາດສາມາດ Nameplate ຂອງ Ni Cd ແລະ Nickel-metal hydride ຫມໍ້ໄຟແມ່ນປະລິມານຂອງໄຟຟ້າທີ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອພວກເຂົາຖືກຄິດຄ່າຢູ່ທີ່ 0.1C ເປັນເວລາ 16 ຊົ່ວໂມງແລະປ່ອຍອອກມາຢູ່ທີ່ 0.2C ຫາ 1.0V ພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມຂອງ 20 ℃ ± 5. ℃​, ສະ​ແດງ​ອອກ​ໃນ C5​. ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟສໍາລັບ 3 h ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການສາກໄຟຂອງອຸນຫະພູມປົກກະຕິ, ປະຈຸບັນຄົງທີ່ (1C) - ແຮງດັນຄົງທີ່ (4.2V) ຄວບຄຸມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ discharge ຢູ່ 0.2C ກັບ 2.75V ເປັນຄວາມສາມາດ Nameplate ຂອງຕົນ. ຄວາມອາດສາມາດຕົວຈິງຂອງແບດເຕີລີ່ຫມາຍເຖິງຄວາມອາດສາມາດທີ່ແທ້ຈິງຂອງແບດເຕີລີ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໄຫຼທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາການໄຫຼແລະອຸນຫະພູມ (ດັ່ງນັ້ນເວົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟຄວນລະບຸເງື່ອນໄຂການສາກໄຟແລະການໄຫຼ). ຫນ່ວຍຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນ Ah, mAh (1Ah = 1000mAh)

12. ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ການ​ປ່ອຍ​ທີ່​ເຫຼືອ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແມ່ນ​ຫຍັງ​?

ເມື່ອແບດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ: 1C ຫຼືສູງກວ່າ), ເນື່ອງຈາກ "ຜົນກະທົບຂອງຄໍຂວດ" ຂອງອັດຕາການແຜ່ກະຈາຍພາຍໃນທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ, ແບດເຕີລີ່ໄດ້ມາຮອດແຮງດັນໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ຄວາມອາດສາມາດບໍ່ສາມາດໄຫຼອອກໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະສາມາດສືບຕໍ່ໄຫຼອອກດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ (ເຊັ່ນ: 0.2C) ຈົນກ່ວາ 1.0V / ສິ້ນ (nickel cadmium ແລະ nickel-metal hydride ຫມໍ້ໄຟ) ແລະ 3.0V / ສິ້ນ (ຫມໍ້ໄຟ lithium) ເອີ້ນວ່າຄວາມອາດສາມາດ residual.

13. ແພລະຕະຟອມລະບາຍອາກາດແມ່ນຫຍັງ?

ເວທີການປົດປ່ອຍຂອງຫມໍ້ໄຟ rechargeable nickel hydrogen ປົກກະຕິແລ້ວຫມາຍເຖິງລະດັບແຮງດັນທີ່ແຮງດັນໃນການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່ໃນເວລາທີ່ discharged ພາຍໃຕ້ລະບົບການໄຫຼທີ່ແນ່ນອນ. ມູນຄ່າຂອງມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບກະແສໄຫຼ, ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງປະຈຸບັນ, ມູນຄ່າຂອງມັນຕ່ໍາ. ເວທີການປົດປ່ອຍຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຢຸດເຊົາການສາກໄຟໃນເວລາທີ່ແຮງດັນແມ່ນ 4.2V ແລະປະຈຸບັນຕ່ໍາກວ່າ 0.01C ຢູ່ທີ່ແຮງດັນຄົງທີ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະໄວ້ 10 ນາທີເພື່ອໄຫຼອອກເປັນ 3.6V ໃນອັດຕາຂອງການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນ. ມັນເປັນມາດຕະຖານທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການວັດແທກຄຸນນະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ການລະບຸຫມໍ້ໄຟ

14. ວິທີການກໍານົດສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ rechargeable ຕາມກົດລະບຽບ IEC ແມ່ນຫຍັງ?

ອີງຕາມມາດຕະຖານ IEC, ການກໍານົດຫມໍ້ໄຟຂອງ Nickel-metal hydride ປະກອບດ້ວຍຫ້າສ່ວນ.
01) ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: HF ແລະ HR ເປັນຕົວແທນຂອງຫມໍ້ໄຟ Nickel-metal hydride
02​) ຂໍ້​ມູນ​ຂະ​ຫນາດ​ຫມໍ້​ໄຟ​: ລວມ​ທັງ​ເສັ້ນ​ຜ່າ​ສູນ​ກາງ​ແລະ​ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ວົງ​, ຄວາມ​ສູງ​, width​, ຄວາມ​ຫນາ​, ແລະ​ຄ່າ​ຕົວ​ເລກ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ສີ່​ຫລ່ຽມ​ແຍກ​ໂດຍ slashes​, ຫນ່ວຍ​: mm
03) ສັນຍາລັກລັກສະນະການໄຫຼອອກ: L ເປັນຕົວແທນອັດຕາການໄຫຼທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃນ 0.5C
M ເປັນຕົວແທນອັດຕາການໄຫຼທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃນ 0.5-3.5C
H ເປັນຕົວແທນອັດຕາການໄຫຼທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃນ 3.5-7.0C
X ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແບດເຕີລີ່ສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ກະແສໄຟຟ້າສູງຂອງ 7C-15C
04) ສັນຍາລັກຫມໍ້ໄຟອຸນຫະພູມສູງ: ເປັນຕົວແທນໂດຍ T
05) ການເປັນຕົວແທນຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ: CF ເປັນຕົວແທນຂອງຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີ, HH ເປັນຕົວແທນຂອງຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຫມໍ້ໄຟຊຸດ, ແລະ HB ເປັນຕົວແທນຂອງຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດຂະຫນານຫມໍ້ໄຟ.
ຕົວຢ່າງ, HF18/07/49 ເປັນຕົວແທນຂອງແບດເຕີລີ່ Nickel-metal hydride ສີ່ຫລ່ຽມທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 18 ມມ, ຄວາມຫນາ 7 ມມ, ແລະຄວາມສູງ 49 ມມ.
KRMT33/62HH ເປັນຕົວແທນຂອງແບດເຕີຣີ້ Nickel-cadmium ທີ່ມີອັດຕາການໄຫຼລະຫວ່າງ 0.5C-3.5. ຊຸດອຸນຫະພູມສູງຫມໍ້ໄຟດຽວ (ບໍ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່) ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 33mm ແລະຄວາມສູງ 62mm.

ອີງຕາມມາດຕະຖານ IEC61960, ການກໍານົດແບດເຕີລີ່ lithium ທີສອງແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
01) ອົງປະກອບການກໍານົດຫມໍ້ໄຟ: 3 ຕົວອັກສອນຕາມດ້ວຍ 5 ຕົວເລກ (ຮູບທໍ່ກົມ) ຫຼື 6 ຕົວເລກ (ສີ່ຫລ່ຽມ).
02) ຕົວອັກສອນທໍາອິດ: ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວັດສະດຸ electrode ລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ. I - ເປັນຕົວແທນຂອງ lithium ion ກັບແບດເຕີລີ່ໃນຕົວ; L - ເປັນຕົວແທນຂອງ electrode ໂລຫະ lithium ຫຼື electrode ໂລຫະປະສົມ lithium.
03) ຕົວອັກສອນທີສອງ: ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວັດສະດຸ electrode ໃນທາງບວກຂອງຫມໍ້ໄຟ. C - Cobalt ອີງ electrode; N - Nickel ອີງ electrode; M - manganese based electrode; V - ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ອີງໃສ່ Vanadium.
04) ຕົວອັກສອນທີສາມ: ເປັນຕົວແທນຂອງຮູບຮ່າງຂອງຫມໍ້ໄຟ. R - ເປັນຕົວແທນຂອງຫມໍ້ໄຟ cylindrical; L - ເປັນຕົວແທນຂອງຫມໍ້ໄຟສີ່ຫຼ່ຽມມົນ.
05) ຈໍານວນ: ຫມໍ້ໄຟ cylindrical: 5 ຕົວເລກເປັນຕົວແທນຂອງເສັ້ນຜ່າກາງແລະຄວາມສູງຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຕາມລໍາດັບ. ຫົວໜ່ວຍຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງແມ່ນມີລີແມັດ, ແລະຫົວໜ່ວຍຄວາມສູງແມ່ນໜຶ່ງສ່ວນສິບຂອງມີລີແມັດ. ເມື່ອເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ຫຼືຄວາມສູງຂອງມິຕິໃດໜຶ່ງໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 100mm, ຄວນເພີ່ມເສັ້ນຂວາງລະຫວ່າງສອງມິຕິ.
ແບດເຕີຣີ້ສີ່ຫຼ່ຽມມົນ: 6 ຕົວເລກສະແດງເຖິງຄວາມຫນາ, ຄວາມກວ້າງ, ແລະຄວາມສູງຂອງແບດເຕີຣີໃນມິນລິແມັດ. ເມື່ອໃດຂອງສາມມິຕິໃຫຍ່ກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 100mm, ຄວນເພີ່ມເສັ້ນຂວາງລະຫວ່າງຂະຫນາດ; ຖ້າຂະຫນາດໃດນຶ່ງໃນສາມມິຕິແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 1 ມມ, ໃຫ້ຕື່ມຕົວອັກສອນ "t" ກ່ອນຂະຫນາດນີ້, ເຊິ່ງວັດແທກເປັນສ່ວນສິບຂອງມິນລິແມັດ.
ຍົກ​ຕົວ​ຢ່າງ, 

ICR18650 ເປັນຕົວແທນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ມັດທະຍົມເປັນຮູບທໍ່ກົມ, ມີວັດສະດຸ electrode ບວກຂອງ cobalt, ເສັ້ນຜ່າກາງປະມານ 18mm, ແລະຄວາມສູງປະມານ 65mm.
ICR20/1050.
ICP083448 ເປັນຕົວແທນຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ສີ່ຫລ່ຽມມົນທົນ, ມີວັດສະດຸ electrode ບວກຂອງ cobalt, ຄວາມຫນາປະມານ 8mm, ຄວາມກວ້າງປະມານ 34mm, ແລະຄວາມສູງປະມານ 48mm.
ICP08/34/150 ເປັນຕົວແທນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສີ່ຫລ່ຽມມົນທົນ, ມີວັດສະດຸ electrode ບວກຂອງ cobalt, ຄວາມຫນາປະມານ 8mm, ຄວາມກວ້າງປະມານ 34mm, ແລະຄວາມສູງປະມານ 150mm.

15. ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ສຳລັບແບັດເຕີລີແມ່ນຫຍັງ?

01) ບໍ່ແຫ້ງ meson (ເຈ້ຍ) ເຊັ່ນເຈ້ຍເສັ້ນໄຍແລະ tape ສອງດ້ານ
02) ຮູບເງົາ PVC ແລະທໍ່ເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ
03) ຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່: ແຜ່ນສະແຕນເລດ, ແຜ່ນ nickel ບໍລິສຸດ, ແຜ່ນເຫຼັກ nickel plated
04) ຊິ້ນສ່ວນທີ່ນຳອອກໄດ້: ຊິ້ນສ່ວນສະແຕນເລດ (ງ່າຍທີ່ຈະ solder)                                                                                                                                                                                                                                                                               .
05) ປະເພດສຽບ
06) ອົງປະກອບຂອງການປ້ອງກັນເຊັ່ນ: ສະຫຼັບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນ overcurrent, ແລະຕົວຕ້ານທານຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ
07) ກ່ອງ, ກ່ອງ
08) ແກະພາດສະຕິກ

16. ຈຸດປະສົງຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ແບດເຕີຣີ້, ການປະສົມ, ແລະການອອກແບບແມ່ນຫຍັງ?

01) ຄວາມງາມແລະຍີ່ຫໍ້
02) ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ: ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຫມໍ້ໄຟຫຼາຍຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດ.
03) ປົກປ້ອງແບດເຕີລີ່ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງມັນ
04) ຂອບເຂດຈໍາກັດ
05) ການຂົນສົ່ງງ່າຍ
06) ການອອກແບບສໍາລັບຫນ້າທີ່ພິເສດ, ເຊັ່ນ: ກັນນ້ໍາ, ການອອກແບບພາຍນອກພິເສດ, ແລະອື່ນໆ.

ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟແລະ tການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ

17. ລັກສະນະຫຼັກຂອງປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີລີ່ຮອງທີ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເອີ້ນວ່າແມ່ນຫຍັງ?

ຕົ້ນຕໍລວມທັງແຮງດັນ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ຄວາມອາດສາມາດ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນ, ອັດຕາການປ່ອຍຕົວຕົນເອງ, ຊີວິດຮອບວຽນ, ການປະຕິບັດການຜະນຶກ, ການປະຕິບັດດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການປະຕິບັດການເກັບຮັກສາ, ຮູບລັກສະນະ, ແລະອື່ນໆ.

18. ການທົດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫຍັງ?

01) ວົງຈອນຊີວິດ
02) ລັກສະນະການໄຫຼອອກໃນອັດຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
03) ລັກສະນະການລະບາຍຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
04) ລັກສະນະການສາກໄຟ
05) ລັກສະນະການລະບາຍຕົນເອງ
06) ລັກສະນະການເກັບຮັກສາ
07) ລັກສະນະ over discharge
08) ລັກສະນະການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
09) ການທົດສອບອຸນຫະພູມຮອບວຽນ
10) ການທົດສອບຫຼຸດລົງ
11) ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ
12) ການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດ
13) ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ
14) ການທົດສອບ GMS
15) ການທົດສອບຜົນກະທົບອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ
16) ການທົດສອບຜົນກະທົບກົນຈັກ
17) ການທົດສອບອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ

19. ການທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫຍັງ?

01) ການທົດສອບວົງຈອນສັ້ນ
02​) ການ​ທົດ​ສອບ overcharge ແລະ​ປ່ອຍ​ປະ​ຈໍາ​
03) ແຮງດັນທົນທານຕໍ່ການທົດສອບ
04) ການທົດສອບຜົນກະທົບ
05) ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ
06) ການທົດສອບຄວາມຮ້ອນ
07) ການທົດສອບໄຟ
09) ການທົດສອບອຸນຫະພູມຮອບວຽນ
10) ການທົດສອບການສາກໄຟ Trickle
11​) ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຟຣີ​
12) ການທົດສອບພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ
13) ການທົດສອບການໄຫຼອອກບັງຄັບ
15) ການທົດສອບແຜ່ນຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ
17) ການທົດສອບອາການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນ
19) ການທົດສອບຝັງເຂັມ
20) Squeeze test
21) ການທົດສອບຜົນກະທົບຂອງວັດຖຸຫນັກ

20. ວິທີການສາກໄຟທົ່ວໄປມີຫຍັງແດ່?

ຮູບແບບການສາກໄຟຂອງແບດເຕີຣີ້ Nickel-metal hydride:
01) ການສາກໄຟຄົງທີ່: ປະຈຸບັນການສາກໄຟໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟທັງຫມົດແມ່ນຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງເປັນວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດ;
02) ການສາກໄຟແຮງດັນຄົງທີ່: ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ທັງສອງສົ້ນຂອງການສະຫນອງພະລັງງານຂອງການສາກໄຟຈະຮັກສາຄ່າຄົງທີ່, ແລະກະແສໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ;
03) ການສາກໄຟຄົງທີ່ແລະແຮງດັນຄົງທີ່: ຫມໍ້ໄຟແມ່ນທໍາອິດຄິດຄ່າທໍານຽມດ້ວຍກະແສຄົງທີ່ (CC). ເມື່ອແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ (CV), ແລະກະແສໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຫຼຸດລົງເປັນຄ່າຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ມັກຈະເປັນສູນ.
ວິທີການສາກໄຟສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium:
ການສາກໄຟຄົງທີ່ ແລະ ແຮງດັນຄົງທີ່: ແບດເຕີລີ່ຖືກສາກດ້ວຍກະແສຄົງທີ່ (CC). ເມື່ອແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ (CV), ແລະກະແສໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຫຼຸດລົງເປັນຄ່າຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ມັກຈະເປັນສູນ.

21. ການສາກໄຟມາດຕະຖານ ແລະ ການໄຫຼຂອງແບດເຕີຣີ້ Nickel-metal hydride ແມ່ນຫຍັງ?

ມາດຕະຖານສາກົນຂອງ IEC ກໍານົດວ່າມາດຕະຖານການສາກໄຟແລະການປ່ອຍແບດເຕີລີ່ Nickel-metal hydride ແມ່ນ: ທໍາອິດປ່ອຍແບດເຕີລີ່ຢູ່ທີ່ 0.2C ຫາ 1.0V / ຊິ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ສາກໄຟຢູ່ທີ່ 0.1C ເປັນເວລາ 16 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼັງຈາກວາງໄວ້ 1 ຊົ່ວໂມງ, ປ່ອຍອອກ. ມັນຢູ່ທີ່ 0.2C ຫາ 1.0V / ຊິ້ນ, ເຊິ່ງເປັນຄ່າມາດຕະຖານແລະການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟ.

22. Pulse charging ແມ່ນຫຍັງ? ຜົນກະທົບຂອງປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫຍັງ?

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການສາກ Pulse ນຳໃຊ້ວິທີການສາກໄຟ ແລະການໄຫຼອອກ, ນັ້ນຄື ການສາກໄຟເປັນເວລາ 5 ວິນາທີ, ຈາກນັ້ນປ່ອຍອອກເປັນເວລາ 1 ວິນາທີ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ອົກຊີເຈນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟຈະຖືກຫຼຸດລົງເປັນ electrolyte ພາຍໃຕ້ກໍາມະຈອນການໄຫຼ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈໍາກັດປະລິມານອາຍແກັສຂອງ electrolyte ພາຍໃນ, ແຕ່ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ເກົ່າທີ່ມີຂົ້ວຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກໃຊ້ວິທີການສາກໄຟນີ້ 5-10 ເທື່ອຂອງການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກ, ພວກເຂົາຈະຄ່ອຍໆຟື້ນຕົວຫຼືເຂົ້າຫາຄວາມສາມາດເດີມ.

23. Trickle charging ແມ່ນຫຍັງ?

ການສາກແບບ Trickle ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊົດເຊີຍການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດທີ່ເກີດຈາກການປ່ອຍຫມໍ້ໄຟດ້ວຍຕົນເອງຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກສາກເຕັມ. Pulse ການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂ້າງເທິງ.

24. ປະສິດທິພາບການສາກໄຟແມ່ນຫຍັງ?

ປະສິດທິພາບການສາກໄຟໝາຍເຖິງການວັດແທກລະດັບທີ່ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໂດຍແບດເຕີລີ່ໃນຂະບວນການສາກໄຟຈະຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານເຄມີທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍຫມໍ້ໄຟ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂະບວນການຫມໍ້ໄຟແລະອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟຈະຕໍ່າລົງ.

25. ປະສິດທິພາບການໄຫຼອອກມາແມ່ນຫຍັງ?

ປະສິດທິພາບການປົດປ່ອຍຫມາຍເຖິງອັດຕາສ່ວນຂອງກະແສໄຟຟ້າຕົວຈິງທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກແຮງດັນຂອງ terminal ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໄຫຼທີ່ແນ່ນອນກັບຄວາມສາມາດຂອງ Nameplate, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອັດຕາການໄຫຼ, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​, ອັດ​ຕາ​ການ​ໄຫຼ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ​, ການ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ການ​ໄຫຼ​ຫຼຸດ​ລົງ​. ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ປະສິດທິພາບການໄຫຼຫຼຸດລົງ.

26. ພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫຍັງ?

ພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງແບດເຕີລີ່ຫມາຍເຖິງຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງອອກພະລັງງານຕໍ່ຫນ່ວຍເວລາ. ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ຄິດ​ໄລ່​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ປັດ​ຈຸ​ບັນ I ແລະ​ແຮງ​ດັນ​ໄຫຼ​, P = U * I​, ໃນ​ວັດ​.

ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງແບດເຕີລີ່ນ້ອຍລົງ, ພະລັງງານຜົນຜະລິດສູງຂຶ້ນ. ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟຄວນຈະມີຫນ້ອຍກ່ວາຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກໂດຍແບດເຕີລີ່ຕົວມັນເອງຍັງຈະຫຼາຍກ່ວາພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກໂດຍເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ. ອັນນີ້ແມ່ນບໍ່ປະຫຍັດ ແລະອາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສຍຫາຍໄດ້.

27. ການປົດປ່ອຍແບດເຕີລີ່ສຳຮອງດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນຫຍັງ? ອັດ​ຕາ​ການ​ປ່ອຍ​ຕົວ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແມ່ນ​ຫຍັງ​?

ການໄຫຼອອກດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການເກັບຄ່າ, ຫມາຍເຖິງຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະຮັກສາພະລັງງານເກັບຮັກສາໄວ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະພາບແວດລ້ອມບາງຢ່າງໃນສະພາບວົງຈອນເປີດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການໄຫຼອອກດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂະບວນການຜະລິດ, ວັດສະດຸແລະເງື່ອນໄຂການເກັບຮັກສາ. ການລົງຂາວດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍສໍາລັບການວັດແທກປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ. ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແລ້ວ, ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຕ​່​ໍ​າ, ອັດ​ຕາ​ການ​ປ່ອຍ​ຕົວ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​ຕ​່​ໍ​າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼືສູງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫມໍ້ໄຟແລະເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້.

ຫຼັງຈາກແບດເຕີລີ່ຖືກສາກເຕັມແລ້ວເປີດປະໄວ້ໄລຍະໜຶ່ງ, ລະດັບການໄຫຼຂອງຕົວເອງແມ່ນເປັນປະກົດການປົກກະຕິ. ມາດຕະຖານ IEC ກໍານົດວ່າຫຼັງຈາກສາກໄຟເຕັມແລ້ວ, ຫມໍ້ໄຟຂອງ Nickel-metal hydride ຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ສໍາລັບ 28 ມື້ໃນອຸນຫະພູມ 20 ℃ ± 5 ℃ ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງ (65 ± 20), ແລະຄວາມອາດສາມາດປ່ອຍ 0.2C ສາມາດບັນລຸ 60. % ຂອງຄວາມອາດສາມາດເບື້ອງຕົ້ນ.

28. ການທົດສອບການໄຫຼອອກດ້ວຍຕົນເອງ 24 ຊົ່ວໂມງແມ່ນຫຍັງ?

ການທົດສອບການປົດປ່ອຍຕົນເອງຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດໍາເນີນໂດຍການນໍາໃຊ້ການປົດປ່ອຍຕົນເອງຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອທົດສອບຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາການສາກໄຟຢ່າງໄວວາ. ແບດເຕີລີ່ຖືກປ່ອຍຢູ່ທີ່ 0.2C ຫາ 3.0V, ສາກໄຟດ້ວຍແຮງດັນຄົງທີ່ 1C ຫາ 4.2V, ທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າຕັດ 10mA. ຫຼັງຈາກ 15 ນາທີຂອງການເກັບຮັກສາ, ຄວາມອາດສາມາດການໄຫຼ C1 ໄດ້ຖືກວັດແທກຢູ່ທີ່ 1C ຫາ 3.0V, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫມໍ້ໄຟແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມທີ່ປະຈຸບັນຄົງທີ່ແລະແຮງດັນຄົງທີ່ 1C ຫາ 4.2V, ມີການຕັດກະແສໄຟຟ້າ 10mA. ຫຼັງຈາກ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງການເກັບຮັກສາ, ຄວາມອາດສາມາດ 1C C2 ແມ່ນການວັດແທກ, ແລະ C2 / C1 * 100% ຄວນຈະໃຫຍ່ກວ່າ 99%.

29. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງລັດສາກໄຟ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງລັດການສາກໄຟແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງລັດສາກໄຟຫມາຍເຖິງຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟໃນເວລາທີ່ສາກໄຟເຕັມ; ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງລັດການໄຫຼຫມາຍເຖິງການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼັງຈາກການໄຫຼເຕັມ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຢູ່ໃນລັດໄຫຼບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຢູ່ໃນລັດສາກໄຟມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະຄ່າຄວາມຕ້ານທານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫມໍ້​ໄຟ​, ພຽງ​ແຕ່​ການ​ຕ້ານ​ທານ​ພາຍ​ໃນ​ຂອງ​ລັດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສໍາ​ຄັນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​. ໃນໄລຍະຕໍ່ມາຂອງການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ, ເນື່ອງຈາກການ depletion ຂອງ electrolyte ແລະການຫຼຸດລົງຂອງກິດຈະກໍາທາງເຄມີພາຍໃນ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

30. ຕົວຕ້ານທານສະຖິດແມ່ນຫຍັງ? ຄວາມຕ້ານທານແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແບບຄົງທີ່ຫມາຍເຖິງຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງແບດເຕີລີ່ໃນລະຫວ່າງການປ່ອຍ, ແລະຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແບບເຄື່ອນໄຫວຫມາຍເຖິງຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງແບດເຕີລີ່ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.

31. ມັນເປັນການທົດສອບ overcharge ມາດຕະຖານບໍ?

IEC ກໍານົດວ່າການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ overcharge ມາດຕະຖານຂອງຫມໍ້ໄຟ Nickel-metal hydride ແມ່ນ: ປ່ອຍຫມໍ້ໄຟທີ່ 0.2C ຫາ 1.0V / ຊິ້ນ, ແລະສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທີ່ 0.1C ເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງ. ແບດເຕີລີ່ຈະບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິແລະການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະເວລາຂອງການໄຫຼຈາກ 0.2C ຫາ 1.0V ຫຼັງຈາກສາກໄຟເກີນຈະຫຼາຍກວ່າ 5 ຊົ່ວໂມງ.

32. ການທົດສອບຊີວິດວົງຈອນມາດຕະຖານ IEC ແມ່ນຫຍັງ?

IEC ກໍານົດວ່າການທົດສອບຊີວິດວົງຈອນມາດຕະຖານຂອງຫມໍ້ໄຟ Nickel-metal hydride ແມ່ນ:
ຫຼັງ​ຈາກ​ປະ​ຈຸ​ຫມໍ້​ໄຟ​ທີ່ 0.2C ຫາ 1.0V/cell
01) ສາກໄຟທີ່ 0.1C ເປັນເວລາ 16 ຊົ່ວໂມງ, ແລ້ວປ່ອຍທີ່ 0.2C ເປັນເວລາ 2 ຊົ່ວໂມງ 30 ນາທີ (ໜຶ່ງຮອບ)
02) ສາກໄຟຢູ່ທີ່ 0.25C ເປັນເວລາ 3 ຊົ່ວໂມງ ແລະ 10 ນາທີ, ໄຫຼຢູ່ທີ່ 0.25C ເປັນເວລາ 2 ຊົ່ວໂມງ ແລະ 20 ນາທີ (2-48 ຮອບ)
03) ສາກໄຟຢູ່ທີ່ 0.25C ເປັນເວລາ 3 ຊົ່ວໂມງ ແລະ 10 ນາທີ, ແລະປ່ອຍໄຟຢູ່ທີ່ 0.25C ຫາ 1.0V (ວົງຈອນ 49)
04) ສາກໄຟຢູ່ທີ່ 0.1C ເປັນເວລາ 16 ຊົ່ວໂມງ, ໃຫ້ມັນຢືນຢູ່ 1 ຊົ່ວໂມງ, ໄລ່ໄຟຢູ່ທີ່ 0.2C ຫາ 1.0V (ຮອບທີ 50). ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ nickel-metal hydride, ຫຼັງຈາກເຮັດຊ້ໍາອີກ 1-4 ສໍາລັບ 400 ຮອບ, ເວລາປ່ອຍ 0.2C ຂອງມັນຄວນຈະຫຼາຍກວ່າ 3 ຊົ່ວໂມງ; ເຮັດຊ້ຳ 1-4 ຮອບທັງໝົດ 500 ຮອບສຳລັບແບດເຕີຣີ້ Nickel-cadmium, ແລະເວລາປ່ອຍ 0.2C ຄວນຫຼາຍກວ່າ 3 ຊົ່ວໂມງ.

33. ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງແບດເຕີລີ່ຫມາຍເຖິງອາຍແກັສທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແລະການປົດປ່ອຍຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ປິດປະທັບຕາ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈເຊັ່ນ: ວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟ, ຂະບວນການຜະລິດ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງຫມໍ້ໄຟ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງມັນແມ່ນຍ້ອນການສະສົມຂອງນ້ໍາແລະອາຍແກັສທີ່ເກີດຈາກການຍ່ອຍສະຫຼາຍຂອງການແກ້ໄຂອິນຊີພາຍໃນຫມໍ້ໄຟ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຮັກສາຢູ່ໃນລະດັບປົກກະຕິ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ເກີນ​ຫຼື​ປະ​ຈຸ​ບັນ​, ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ພາຍ​ໃນ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ອາດ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​:

ຕົວຢ່າງ, overcharge, electrode ບວກ: 4OH -4e → 2H2O+O2 ↑; ①
ອົກຊີເຈນທີ່ຜະລິດໄດ້ປະຕິກິລິຍາກັບອາຍແກັສໄຮໂດຣເຈນທີ່ຕົກຢູ່ໃນ electrode ລົບເພື່ອສ້າງນ້ໍາ 2H2 + O2 → 2H2O ②
ຖ້າຄວາມໄວຂອງຕິກິຣິຍາ②ຕ່ໍາກວ່າຂອງຕິກິຣິຍາ①, ອົກຊີເຈນທີ່ຜະລິດຈະບໍ່ຖືກບໍລິໂພກໃນເວລາ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.

34. ການທົດສອບການເກັບຄ່າມາດຕະຖານແມ່ນຫຍັງ?

IEC ກໍານົດວ່າການທົດສອບການເກັບຄ່າມາດຕະຖານຂອງຫມໍ້ໄຟ Nickel-metal hydride ແມ່ນ:
ແບດເຕີລີ່ຖືກປ່ອຍຢູ່ທີ່ 0.2C ຫາ 1.0V, ສາກໄຟຢູ່ທີ່ 0.1C ເປັນເວລາ 16 ຊົ່ວໂມງ, ເກັບຮັກສາໄວ້ທີ່ 20 ℃± 5 ℃ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ 65% ± 20% ເປັນເວລາ 28 ວັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ discharge ຢູ່ທີ່ 0.2C ຫາ 1.0V, ໃນຂະນະທີ່ Nickel -metal hydride ຫມໍ້ໄຟຄວນຈະມີຫຼາຍກ່ວາ 3 ຊົ່ວໂມງ.
ອີງ​ຕາມ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ແຫ່ງ​ຊາດ​, ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ເກັບ​ຄ່າ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ສໍາ​ລັບ​ຫມໍ້​ໄຟ lithium ມີ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​: (IEC ບໍ່​ມີ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​) ຫມໍ້​ໄຟ​ແມ່ນ​ປ່ອຍ​ອອກ​ຈາກ 0.2C ຫາ 3.0/cell, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຄິດ​ໄລ່​ທີ່ 1C ປະ​ຈຸ​ບັນ​ຄົງ​ທີ່​ແລະ​ແຮງ​ດັນ​ທີ່​ເປັນ 4.2V​, ມີ​. ຕັດກະແສໄຟຟ້າ 10mA. ຫຼັງຈາກ 28 ມື້ຂອງການເກັບຮັກສາຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຂອງ 20 ℃± 5 ℃, ມັນຖືກປ່ອຍອອກມາຢູ່ທີ່ 0.2C ຫາ 2.75V, ແລະຄວາມອາດສາມາດໄຫຼໄດ້ຖືກຄິດໄລ່. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄວາມຈຸຂອງແບດເຕີລີ່, ມັນບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 85% ຂອງຄວາມອາດສາມາດເບື້ອງຕົ້ນ.

35. ການທົດລອງວົງຈອນສັ້ນແມ່ນຫຍັງ?

ເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີລີ່ທີ່ສາກເຕັມໃນກ່ອງປ້ອງກັນການລະເບີດທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ ≤ 100m Ωສາຍເພື່ອວົງຈອນສັ້ນຂອງຂົ້ວບວກແລະລົບ, ແລະແບດເຕີຣີບໍ່ຄວນລະເບີດຫຼືໄຟໄຫມ້.

36. ການທົດສອບອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງແມ່ນຫຍັງ?

ການທົດສອບອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງຂອງຫມໍ້ໄຟ Nickel-metal hydride ແມ່ນ:
ຫຼັງຈາກສາກແບັດເຕີຣີເຕັມແລ້ວ, ໃຫ້ເກັບຮັກສາມັນໄວ້ພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຄົງທີ່ເປັນເວລາຫຼາຍໆມື້, ແລະ ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຫຼືບໍ່ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເກັບຮັກສາ.
ການທົດສອບອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນ: (ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ)
ສາກແບັດເຕີລີ 1C ຢູ່ທີ່ກະແສຄົງທີ່ ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າ 4.2V, ມີການຕັດກະແສໄຟຟ້າ 10mA, ແລ້ວເອົາໄປວາງໄວ້ໃນກ່ອງອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຄົງທີ່ຢູ່ທີ່ (40 ± 2) ℃ ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງ 90%-95. % ເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງ. ເອົາແບດເຕີລີ່ອອກແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນຢືນຢູ່ 2 ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ (20 ± 5) ℃. ສັງເກດເບິ່ງຮູບລັກສະນະຂອງແບດເຕີລີ່ແລະບໍ່ຄວນມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປ່ອຍຫມໍ້ໄຟທີ່ປະຈຸບັນຄົງທີ່ຂອງ 1C ຫາ 2.75V. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ສາກ​ໄຟ 1C ແລະ 1C ວົງ​ຈອນ​ການ​ປ່ອຍ​ອອກ​ຈາກ (20 ± 5​) ℃​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ການ​ໄຫຼ​ບໍ່​ຫນ້ອຍ​ກ​່​ວາ 85​% ຂອງ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​, ແຕ່​ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ຮອບ​ວຽນ​ບໍ່​ຄວນ​ເກີນ 3 ເທື່ອ​.

37. ການທົດລອງການເພີ່ມອຸນຫະພູມແມ່ນຫຍັງ?

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ເຕັມ​ແລ້ວ​, ເອົາ​ໃສ່​ໃນ​ເຕົາ​ອົບ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຮ້ອນ​ຈາກ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຫ້ອງ​ໃນ​ອັດ​ຕາ​ການ 5 ℃ / ນາ​ທີ​. ເມື່ອອຸນຫະພູມເຕົາອົບເຖິງ 130 ℃, ຮັກສາມັນໄວ້ 30 ນາທີ. ແບັດເຕີຣີບໍ່ຄວນລະເບີດ ຫຼືເກີດໄຟໄໝ້.

38. ການທົດລອງລົດຖີບອຸນຫະພູມແມ່ນຫຍັງ?

ການ​ທົດ​ລອງ​ຮອບ​ວຽນ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ 27 ຮອບ​ວຽນ​, ແລະ​ແຕ່​ລະ​ວົງ​ຈອນ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:
01) ປ່ຽນຫມໍ້ໄຟຈາກອຸນຫະພູມຫ້ອງ 1 ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ 66 ± 3 ℃ແລະ 15 ± 5%,
02) ປ່ຽນເປັນ 1 ຊົ່ວໂມງຂອງການເກັບຮັກສາຢູ່ໃນອຸນຫະພູມ 33 ± 3 ℃ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງ 90 ± 5 ℃,
03) ປ່ຽນສະພາບເປັນ -40 ± 3 ℃ແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນຢືນສໍາລັບ 1 ຊົ່ວໂມງ
04) ອອກຈາກຫມໍ້ໄຟທີ່ 25 ℃ສໍາລັບ 0.5 ຊົ່ວໂມງ
ຂະບວນການ 4 ຂັ້ນຕອນນີ້ສໍາເລັດຮອບວຽນ. ຫຼັງຈາກ 27 ຮອບຂອງການທົດລອງ, ແບດເຕີລີ່ຄວນຈະບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ເປັນດ່າງກວາດ, rust, ຫຼືສະພາບຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ.

39. ການທົດສອບຫຼຸດລົງແມ່ນຫຍັງ?

ຫຼັງຈາກສາກແບັດ ຫຼືແບັດເຕີລີເຕັມແລ້ວ, ມັນຖືກຖິ້ມສາມເທື່ອຈາກຄວາມສູງ 1 ແມັດໃສ່ພື້ນດິນຊີມັງ (ຫຼືຊີມັງ) ເພື່ອຮັບຜົນກະທົບທາງສຸ່ມ.

40. ການທົດລອງການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຫຍັງ?

ວິທີການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນຂອງແບດເຕີລີ່ Nickel-metal hydride ແມ່ນ:
ຫຼັງຈາກປົດສາກແບັດເຕີຣີຢູ່ທີ່ 0.2C ຫາ 1.0V, ໃຫ້ສາກໄຟຢູ່ທີ່ 0.1C ເປັນເວລາ 16 ຊົ່ວໂມງ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນຢືນຢູ່ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ນຕາມເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ: 0.8mm
ສັ່ນແບດເຕີລີ່ລະຫວ່າງ 10HZ-55HZ, ເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງໃນອັດຕາການສັ່ນຂອງ 1HZ ຕໍ່ນາທີ.
ການປ່ຽນແປງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນ ± 0.02V, ແລະການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນ ± 5m Ω. (ເວລາສັ່ນສະເທືອນແມ່ນພາຍໃນ 90 ນາທີ)
ວິທີການທົດລອງ vibration ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນ:
ຫຼັງຈາກປ່ອຍແບດເຕີລີ່ຢູ່ທີ່ 0.2C ຫາ 3.0V, ໃຫ້ສາກໄຟຢູ່ທີ່ 1C ປະຈຸບັນຄົງທີ່ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າເປັນ 4.2V, ດ້ວຍການຕັດກະແສໄຟຟ້າ 10mA. ຫຼັງຈາກ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງການເກັບຮັກສາ, ສັ່ນຕາມເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ດໍາເນີນການທົດລອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຕັ້ງແຕ່ 10 Hz ຫາ 60 Hz ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນ 10 Hz ພາຍໃນ 5 ນາທີ, ມີຄວາມກວ້າງຂອງ 0.06 ນິ້ວ. ແບັດເຕີຣີສັ່ນສະເທືອນໃນທິດທາງສາມແກນ, ໂດຍແຕ່ລະແກນສັ່ນເປັນເວລາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ.
ການປ່ຽນແປງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນ± 0.02V, ແລະການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນ ± 5m Ω.

41. ການທົດລອງຜົນກະທົບແມ່ນຫຍັງ?

ຫຼັງ​ຈາກ​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ເຕັມ​ແລ້ວ, ວາງ​ໄມ້​ແຂງ​ຕາມ​ລວງ​ນອນ​ເທິງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ໜັກ 20 ປອນ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຈາກ​ຄວາມ​ສູງ​ທີ່​ແນ່​ນອນ​ເພື່ອ​ຕີ​ໄມ້​ແຂງ. ແບັດເຕີຣີບໍ່ຄວນລະເບີດ ຫຼືເກີດໄຟໄໝ້.

42. ການທົດລອງເຈາະຮູແມ່ນຫຍັງ?

ຫຼັງຈາກແບດເຕີລີ່ຖືກສາກເຕັມແລ້ວ, ໃຫ້ໃຊ້ເລັບທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຜ່ານສູນກາງຂອງຫມໍ້ໄຟແລະປ່ອຍໃຫ້ເລັບຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟ. ແບັດເຕີຣີບໍ່ຄວນລະເບີດ ຫຼືເກີດໄຟໄໝ້.

43. ການທົດລອງໄຟແມ່ນຫຍັງ?

ວາງແບັດທີ່ສາກເຕັມໃສ່ອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຝາປົກປ້ອງກັນພິເສດສໍາລັບການເຜົາໄຫມ້, ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອໃດໆເຂົ້າໄປໃນຝາປ້ອງກັນ.