ປະຫວັດຫມໍ້ໄຟ Lithium polymer

ປະຫວັດຫມໍ້ໄຟ Lithium Polymer

 2023-5-12

   ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion polymer ໄດ້ພັດທະນາມາຈາກຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າ electrolyte ຂອງເກືອ lithium ໃນຫມໍ້ໄຟແມ່ນປະຕິບັດໂດຍໂພລີເມີແຂງເຊັ່ນ polyethylene glycol ຫຼື polyacrylonitrile, ແທນທີ່ຈະເປັນການແກ້ໄຂອິນຊີທີ່ໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ຫມໍ້ໄຟ Lithium ion ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕ່ໍາ, ການຄັດເລືອກຮູບຮ່າງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄວາມທົນທານເມື່ອທຽບກັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າຄວາມສາມາດໃນການຊາດຂອງມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ແບດເຕີລີ່ Lithium polymer ປະກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຜູ້ບໍລິໂພກປະມານ 1995.

    ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ທາງດ້ານການຄ້າທີ່ຜະລິດໃນມື້ນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີແຜ່ນຫນັງອ່ອນ elastic, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກຫມໍ້ໄຟ lithium-ion cylindrical ທີ່ມີເປືອກແຂງໂລຫະ. ເປືອກແຂງຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຕ້ອງການໃຫ້ຄວາມກົດດັນເພື່ອແກ້ໄຂ insulator ແລະ electrode ຮ່ວມກັນ, ໃນຂະນະທີ່ການຫຸ້ມຫໍ່ lithium polymer ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມກົດດັນດັ່ງກ່າວ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບໍ່ມີ) ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນ electrode ແລະ insulators ແມ່ນ stacked ເທິງຂອງກັນແລະກັນ. ເນື່ອງຈາກການຂາດເປືອກແຂງຂອງໂລຫະ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໄດ້ 20% ເມື່ອທຽບກັບແບດເຕີລີ່ແຂງຂອງມັນເອງ.

   ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 2.7 volts (ອອກ) ແລະປະມານ 4.23 volts (ສາກໄຟເຕັມ). ເພື່ອປ້ອງກັນການສາກໄຟເກີນ, ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແຕ່ລະອັນຄວນຖືກຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 4.235 volts ຫຼືຫນ້ອຍກວ່າເມື່ອຫຸ້ມຫໍ່ເປັນຊຸດ.

   ໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງການພັດທະນາ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ມີບັນຫາຂອງການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນສູງ. ຂໍ້ຈຳກັດອື່ນໆລວມມີເວລາສາກໄຟທີ່ດົນກວ່າ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດປ່ອຍສູງສຸດຕໍ່າກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບແບັດເຕີຣີທີ່ມີຢູ່. ໃນເດືອນທັນວາ 2007, Toshiba ໄດ້ປະກາດການອອກແບບໃຫມ່ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ຜະລິດຕະພັນນີ້ຄາດວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໂຄງສ້າງຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ, ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນເວລາທີ່ມັນເປີດຕົວໃນເດືອນພຶດສະພາ 2008. ການພັດທະນາທີ່ຜ່ານມາໄດ້ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດຈາກປະມານສອງເທົ່າຂອງຄວາມສາມາດເດີມ (ໃນ ampere ຊົ່ວໂມງ) ເຖິງ 65 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 90 ເທື່ອ, ເຊິ່ງກໍ່ບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງການສາກໄຟໄວ.

    ແບດເຕີຣີ Lithium ion ຍັງມີອາຍຸຍືນກວ່າ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນໄດ້ຖືກອ້າງວ່າແບດເຕີຣີສາມາດເຮັດສໍາເລັດ 1000 ຮອບວຽນການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກໃຫມ່ກ່ອນທີ່ຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນ, ເຊິ່ງດີກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 300-500 ຮອບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກເນັ້ນຫນັກວ່າການສູນເສຍການລົງຂາວທີ່ສົມບູນ 100% ແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຖ້າຫາກວ່າພຽງແຕ່ 85% ຂອງການໄຫຼອອກຈາກຂອບບາງແຕ່ລະຄັ້ງ, ອັດຕາການ attenuation ຈະຊ້າລົງຕື່ມອີກ, ແລະສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 5000 ຮອບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ດັ່ງກ່າວ, ແລະປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ອື່ນ, ". ແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ມີຮູບເງົາບາງໆ," ມີຄວາມສາມາດຂີ່ລົດຖີບຫຼາຍກວ່າ 10000 ຮອບ.