- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
ຄຸນລັກສະນະຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແມ່ນຫຍັງ?
2022-11-25
ຄຸນລັກສະນະຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແມ່ນຫຍັງ?
1. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ
ມີລາຍງານວ່າ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຂອງແບັດເຕີຣີແບດເຕີລີ່ລີໂທມເຫລັກຟອສເຟດທີ່ຜະລິດໃນມະຫາຊົນໃນປີ 2018 ແມ່ນປະມານ 160Wh/kg. ໃນປີ 2019, ບາງວິສາຫະກິດແບດເຕີລີ່ສາມາດບັນລຸລະດັບປະມານ 175-180Wh/kg, ແລະບາງວິສາຫະກິດທີ່ມີພະລັງສາມາດຂະຫຍາຍຂະບວນການແລະກໍາລັງການຊ້ອນກັນຫຼືບັນລຸ 185Wh/kg.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ເຖິງ 2000 ເທື່ອ, ຫຼືຫຼາຍກວ່າ 3500 ເທື່ອ. ເອົາຕະຫຼາດການເກັບຮັກສາພະລັງງານເປັນຕົວຢ່າງ, ວົງຈອນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແມ່ນຮັບປະກັນຫຼາຍກ່ວາ 4000 ~ 5000 ເທື່ອ, 8 ~ 10 ປີ, ຫຼາຍກວ່າ 1000 ຮອບຂອງຫມໍ້ໄຟ ternary, ແລະປະມານ 300 ວົງຈອນຂອງ lead ຊີວິດຍາວ. - ອາຊິດຫມໍ້ໄຟ.
ການສັງເຄາະຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate.
ຂະບວນການສັງເຄາະຂອງທາດເຫຼັກ lithium phosphate ແມ່ນສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງວິທີການໄລຍະແຂງແລະວິທີການໄລຍະຂອງແຫຼວ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ວິທີການປະຕິກິລິຢາໄລຍະແຂງຂອງອຸນຫະພູມສູງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແລະນັກຄົ້ນຄວ້າບາງຄົນໄດ້ສົມທົບວິທີການສັງເຄາະໄມໂຄເວຟຂອງວິທີການໄລຍະແຂງກັບວິທີການສັງເຄາະ hydrothermal ຂອງວິທີການໄລຍະຂອງແຫຼວ - microwave hydrothermal method.
ການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ໃນແຜນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນປະຢັດພະລັງງານແລະພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ, ໄດ້ສະເໜີວ່າ "ເປົ້າໝາຍລວມຂອງການພັດທະນາລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນແມ່ນບັນລຸການຜະລິດແລະຈຳໜ່າຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ 5 ລ້ານຄັນພາຍໃນປີ 2020, ແລະຂະໜາດການປະຢັດພະລັງງານຂອງຈີນ. ແລະອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຕິດອັນດັບໜຶ່ງໃນໂລກ.” ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດໃຫຍ່, ລົດໂດຍສານ, ຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແລະຂົງເຂດອື່ນໆເນື່ອງຈາກຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມປອດໄພແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກນະໂຍບາຍເງິນອຸດຫນູນແຫ່ງຊາດສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດພະລັງງານໃຫມ່. ເນື່ອງຈາກຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ຍັງມີຂໍ້ດີ irreplaceable ໃນລົດໂດຍສານ, ຍານພາຫະນະ logistics ແລະຂົງເຂດອື່ນໆ. ໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດເມ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ກວມເອົາ 76%, 81% ແລະ 78% ຂອງຫ້າ, ຫົກແລະເຈັດເວລາຂອງການສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແນະນໍາ Catalog (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ Catalog) ໃນ 2018, ເຊິ່ງຍັງຄົງເປັນກະແສຫຼັກ. ໃນພາກສະຫນາມຂອງຍານພາຫະນະພິເສດ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ກວມເອົາປະມານ 30%, 32% ແລະ 40% ຂອງຫ້າ, ຫົກແລະເຈັດເວລາຂອງ Catalog ໃນປີ 2018, ຕາມລໍາດັບ, ອັດຕາສ່ວນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ. ນັກວິຊາການ Yang Yousheng ເຊື່ອວ່າການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງສະຫນັບສະຫນູນການຕະຫຼາດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ, ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມກັງວົນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃນແງ່ຂອງ. ໄລຍະທາງ, ຄວາມປອດໄພ, ລາຄາ, ການສາກໄຟ, ແລະບັນຫາຫມໍ້ໄຟຕໍ່ໄປ. ໃນລະຫວ່າງປີ 2007 ຫາ 2013, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງເລີ່ມເພີ່ມໂຄງການລົດຍົນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.
ກຳລັງເປີດແອັບພລິເຄຊັນຈາກພະລັງງານ
1. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ
ມີລາຍງານວ່າ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຂອງແບັດເຕີຣີແບດເຕີລີ່ລີໂທມເຫລັກຟອສເຟດທີ່ຜະລິດໃນມະຫາຊົນໃນປີ 2018 ແມ່ນປະມານ 160Wh/kg. ໃນປີ 2019, ບາງວິສາຫະກິດແບດເຕີລີ່ສາມາດບັນລຸລະດັບປະມານ 175-180Wh/kg, ແລະບາງວິສາຫະກິດທີ່ມີພະລັງສາມາດຂະຫຍາຍຂະບວນການແລະກໍາລັງການຊ້ອນກັນຫຼືບັນລຸ 185Wh/kg.
2. ຄວາມປອດໄພທີ່ດີ
ປະສິດທິພາບ electrochemical ຂອງ lithium iron phosphate ຫມໍ້ໄຟອຸປະກອນ cathode ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫມັ້ນຄົງ. ນີ້ກໍານົດວ່າມັນມີເວທີການສາກໄຟແລະ discharge ທີ່ບໍ່ມີ seamless. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງສ້າງຂອງແບດເຕີລີ່ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແລະການໄຫຼ, ແລະມັນຈະບໍ່ລະເບີດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂພິເສດເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນ, overcharge, extrusion, ແລະ immersion.
3. ອາຍຸຍືນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ເຖິງ 2000 ເທື່ອ, ຫຼືຫຼາຍກວ່າ 3500 ເທື່ອ. ເອົາຕະຫຼາດການເກັບຮັກສາພະລັງງານເປັນຕົວຢ່າງ, ວົງຈອນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແມ່ນຮັບປະກັນຫຼາຍກ່ວາ 4000 ~ 5000 ເທື່ອ, 8 ~ 10 ປີ, ຫຼາຍກວ່າ 1000 ຮອບຂອງຫມໍ້ໄຟ ternary, ແລະປະມານ 300 ວົງຈອນຂອງ lead ຊີວິດຍາວ. - ອາຊິດຫມໍ້ໄຟ.
ການສັງເຄາະຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate.
ຂະບວນການສັງເຄາະຂອງທາດເຫຼັກ lithium phosphate ແມ່ນສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງວິທີການໄລຍະແຂງແລະວິທີການໄລຍະຂອງແຫຼວ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ວິທີການປະຕິກິລິຢາໄລຍະແຂງຂອງອຸນຫະພູມສູງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແລະນັກຄົ້ນຄວ້າບາງຄົນໄດ້ສົມທົບວິທີການສັງເຄາະໄມໂຄເວຟຂອງວິທີການໄລຍະແຂງກັບວິທີການສັງເຄາະ hydrothermal ຂອງວິທີການໄລຍະຂອງແຫຼວ - microwave hydrothermal method.
ນອກຈາກນັ້ນ, ວິທີການສັງເຄາະຂອງ lithium iron phosphate ປະກອບມີວິທີການ biomimetic, ວິທີການແຫ້ງເຢັນ, emulsion drying method, pulse laser deposition, ແລະອື່ນໆ ການເລືອກວິທີການອື່ນໆເພື່ອສັງເຄາະຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຂະຫນາດ particle ຂະຫນາດນ້ອຍແລະປະສິດທິພາບການກະຈາຍທີ່ດີສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນທາງການແຜ່ກະຈາຍຂອງ. ລີ. ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງສອງໄລຍະແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຄວາມໄວການແຜ່ກະຈາຍຂອງ Li ແມ່ນເລັ່ງ.
ການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແມ່ນຫຍັງ?
ການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ໃນແຜນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນປະຢັດພະລັງງານແລະພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ, ໄດ້ສະເໜີວ່າ "ເປົ້າໝາຍລວມຂອງການພັດທະນາລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນແມ່ນບັນລຸການຜະລິດແລະຈຳໜ່າຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ 5 ລ້ານຄັນພາຍໃນປີ 2020, ແລະຂະໜາດການປະຢັດພະລັງງານຂອງຈີນ. ແລະອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຕິດອັນດັບໜຶ່ງໃນໂລກ.” ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດໃຫຍ່, ລົດໂດຍສານ, ຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແລະຂົງເຂດອື່ນໆເນື່ອງຈາກຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມປອດໄພແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກນະໂຍບາຍເງິນອຸດຫນູນແຫ່ງຊາດສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດພະລັງງານໃຫມ່. ເນື່ອງຈາກຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ຍັງມີຂໍ້ດີ irreplaceable ໃນລົດໂດຍສານ, ຍານພາຫະນະ logistics ແລະຂົງເຂດອື່ນໆ. ໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດເມ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ກວມເອົາ 76%, 81% ແລະ 78% ຂອງຫ້າ, ຫົກແລະເຈັດເວລາຂອງການສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແນະນໍາ Catalog (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ Catalog) ໃນ 2018, ເຊິ່ງຍັງຄົງເປັນກະແສຫຼັກ. ໃນພາກສະຫນາມຂອງຍານພາຫະນະພິເສດ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ກວມເອົາປະມານ 30%, 32% ແລະ 40% ຂອງຫ້າ, ຫົກແລະເຈັດເວລາຂອງ Catalog ໃນປີ 2018, ຕາມລໍາດັບ, ອັດຕາສ່ວນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ. ນັກວິຊາການ Yang Yousheng ເຊື່ອວ່າການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງສະຫນັບສະຫນູນການຕະຫຼາດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ, ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມກັງວົນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃນແງ່ຂອງ. ໄລຍະທາງ, ຄວາມປອດໄພ, ລາຄາ, ການສາກໄຟ, ແລະບັນຫາຫມໍ້ໄຟຕໍ່ໄປ. ໃນລະຫວ່າງປີ 2007 ຫາ 2013, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງເລີ່ມເພີ່ມໂຄງການລົດຍົນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.
ກຳລັງເປີດແອັບພລິເຄຊັນຈາກພະລັງງານ
ນອກເຫນືອຈາກການທໍາງານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ເລີ່ມຕົ້ນຍັງມີຫນ້າທີ່ໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງທັນທີ. ຫມໍ້ໄຟ lithium ໄຟຟ້າຫນ້ອຍກວ່າ 1 ອົງສາເຊນຕິເກຣດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດແທນຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາແບບດັ້ງເດີມ, ແລະມໍເຕີ BSG ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດແທນມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຫນ້າທີ່ຂອງການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດຢູ່ໃນຄວາມໄວ idle, ແຕ່ຍັງມີຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຢຸດເລື່ອນ, ເລື່ອນແລະການຟື້ນຟູພະລັງງານເບກ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການເລັ່ງແລະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າ.
