ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃໝ່ຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເປັນທາງການ! ໃຜມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium ທຽບກັບອາຊິດນໍາ?

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນໄດ້ປັບປຸງເງື່ອນໄຂລະບຽບການຂອງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion ແລະມາດຕະການຊົ່ວຄາວສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງການປະກາດກົດລະບຽບສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion, ສ້າງເງື່ອນໄຂລະບຽບການສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion. ອຸດສາຫະກໍາ (ສະບັບ 2018) ແລະມາດຕະການຊົ່ວຄາວສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງການປະກາດກົດລະບຽບສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion (ສະບັບ 2018), ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເປັນທາງການແຕ່ວັນທີ 15 ກຸມພາ 2019.

ວິທີການນີ້ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການຄຸ້ມຄອງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນໍາພາການຫັນປ່ຽນແລະການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາ, ປູກຝັງອຸດສາຫະກໍາທີ່ກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ, ແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາສຸຂະພາບຂອງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.

ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ. ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານຕ່ໍາຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຂາຍໃນປີ 2018, ແລະໄດ້ສະສົມພະລັງງານສໍາລັບປີທໍາອິດຂອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່! ຫຼາຍຄົນຍັງຄິດວ່າມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະກາຍເປັນຈຸດປ່ຽນແປງຂອງການຫຼຸດລົງຂອງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ? ມັນເປັນຄວາມຈິງບໍ?

1. ບໍ່ຄວນປະເມີນຜົນກະທົບຂອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃໝ່ຕໍ່ກັບອຸດສາຫະກຳແບັດຕະກູນອາຊິດນຳ

ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຖືກແບ່ງອອກເປັນ 3 ປະເພດ ພາຍຫຼັງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃໝ່, ມໍເຕີໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຈັກໄຟຟ້າ ບໍ່ມີຂໍ້ກໍາຫນົດກ່ຽວກັບນໍ້າໜັກຂອງລົດທັງໝົດ, ພາຫະນະໄຟຟ້າ 2 ປະເພດນີ້ເປັນປະເພດທີ່ສາມາດຫາກຳໄລໄດ້ຫຼາຍກວ່າ, ແລະ. ຍັງເປັນຈຸດສຸມຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຕາບໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ມາດຕະຖານຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະມໍເຕີ, ແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວຍັງເປັນທາງເລືອກທໍາອິດ!

2. ຢ່າປະເມີນການຍອມຮັບແບດເຕີລີ່ lithium ຢູ່ໃນຕົວເມືອງຊັ້ນທໍາອິດແລະຊັ້ນທີສອງ.
ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ຊັ້ນ​ຫນຶ່ງ​ແລະ​ສອງ​ເຊັ່ນ​: Shanghai ແລະ​ປັກ​ກິ່ງ​, ການ​ຍອມ​ຮັບ​ຫມໍ້​ໄຟ lithium ແມ່ນ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ສູງ​! ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນຜົນກະທົບຂອງນະໂຍບາຍ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຊົມຫມໍ້ໄຟ lithium ບໍ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບລາຄາ, ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນຕະຫຼາດຕົວເມືອງ, ມັນໃຊ້ເວລາແລະຂະບວນການທີ່ຈະຍອມຮັບໃຫມ່. ສິ່ງ​ຂອງ! ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ອອກກົດລະບຽບວ່າບາງຊ່ອງທາງແບດເຕີລີ່ lithium ໄດ້ຖືກສົ່ງເສີມຢ່າງດີ, ມີການຂາຍດີຢູ່ໃນເມືອງຊັ້ນທີສາມແລະສີ່!

3. ຍັງມີຫຼາຍບັນຫາທີ່ຈະຕ້ອງແກ້ໄຂສໍາລັບຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວແລະ lithium
ຖ້າລົດໄຟຟ້າຕ້ອງການໄຟຟ້າ lithium-ion ຢ່າງເຕັມທີ່, ພວກມັນຍັງປະເຊີນກັບບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ!

ຫນ້າທໍາອິດ: ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ lithium ຄຸນນະພາບສູງໄດ້ຫຼຸດລົງ, ລາຄາຍັງສູງສໍາລັບລາຄາທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະສອງລໍ້ໄຟຟ້າ.

ອັນທີສອງ: ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium ມາຮອດປະຈຸບັນຍັງຂາດຊ່ອງທາງການລີໄຊເຄີນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນ, ອັດຕາການລີໄຊເຄີນຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນປະເທດຈີນແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 10%.

ອັນທີສາມ: ອຸປະຕິເຫດຫມໍ້ໄຟ Lithium ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນສໍາຄັນ.

ແນ່ນອນ, ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ອາຊິດອາຊິດ, ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ທີ່ໄດ້ອອກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງງານສະເພາະໂດຍມາດຕະຖານມະຫາຊົນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕອບສະຫນອງຕົວຊີ້ວັດມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ! ທັງແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດແລະແບດເຕີລີ່ lithium ຈະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນໃນປີ 2019!