ແບດເຕີຣີ້ຂອງ BYD ແລະແບດເຕີຣີ້ຂອງ Tesla ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ຕໍ່ກັບພື້ນຖານຂອງຊັບພະຍາກອນນ້ຳມັນທີ່ນັບມື້ນັບຫຼຸດລົງ ແລະ ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ອາຍຸວົງຈອນຫມໍ້ໄຟສັ້ນ, ໄລຍະສັ້ນແລະບັນຫາອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການສົ່ງເສີມການຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງຖືກຈໍາກັດ. ດ້ວຍ​ການ​ເສີມ​ຂະຫຍາຍ​ນະ​ໂຍບາຍ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ລົດຍົນ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ໄດ້​ກ້າວ​ເຂົ້າ​ສູ່​ອຸດສາຫະກຳ​ນີ້​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຫວັງ​ທີ່​ບໍ່​ແນ່ນອນ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ, ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນໄດ້ປະຖິ້ມຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທື່ອລະກ້າວແລະເລີ່ມຮັກທີ່ຈະມີປະສົບການພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ດີກວ່າແລະຍານພາຫະນະປະສົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນພາກສະຫນາມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ພຽງແຕ່ Tesla ແລະ BYD ສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດທັງຫມົດ. ແບດເຕີຣີ້ຂອງ BYD ແລະແບດເຕີຣີ້ຂອງ Tesla ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ແບດເຕີຣີ້ BYD ໃຊ້ lithium iron phosphate, ເຊິ່ງປະຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່. ຂໍ້ເສຍຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນມີການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫນ້ອຍ. ດັ່ງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ທຸກ​ຄົນ​ຮູ້, ມີ​ພຽງ​ແຕ່​ພະ​ລັງ​ງານ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ປັບ​ປຸງ​ຄວາມ​ອົດ​ທົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຈໍານວນຫມໍ້ໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຕົວລົດກໍ່ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອທຽບກັບຫມໍ້ໄຟຂອງ Tesla, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟນີ້, ແນ່ນອນວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີຍັງອ່ອນ.

ແບດເຕີຣີ້ຂອງ Tesla ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium cobalate, ເຊິ່ງມີທັງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ. ປະໂຫຍດແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງລົດນີ້ແມ່ນເຂັ້ມແຂງກວ່າຫມໍ້ໄຟທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງໄລຍະຫ່າງຂອງຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຕົວ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ​ແບດ​ເຕີຣີ​ຊະນິດ​ນີ້​ມີ​ຂໍ້​ເສຍ​ອີກ​ຢ່າງ​ໜຶ່ງ​ຄື: ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ມັນ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ສູງ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ຄ່າ​ແບດ​ເຕີຣີຂອງ BYD ​ແມ່ນ​ຂ້ອນຂ້າງ​ຕ່ຳ, ສະ​ນັ້ນ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ລົດ​ຂອງ​ລາວ​ກໍ​ຂ້ອນຂ້າງ​ຕ່ຳ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ BYD ຕ່ໍາກວ່າ Tesla. ນອກຈາກນັ້ນ, BYD ເປັນຜູ້ນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາໃນທັງສອງແບດເຕີລີ່ ternary ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຊັດເຈນນີ້, ມັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າປະຊາຊົນບໍ່ໄດ້ຖືຫມໍ້ໄຟ ternary ໃນຄັ້ງທໍາອິດ., ແຕ່ Tesla ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ສ່ວນປະກອບລົດໃຫຍ່ຫຼາຍອັນຂອງ Tesla ແມ່ນຜະລິດ ແລະປຸງແຕ່ງໂດຍປະເທດອື່ນໆ. ໃນການວິເຄາະສຸດທ້າຍ, ສາຍການຜະລິດທີ່ສົມບູນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. BYD ແມ່ນດີກ່ວາ Tesla ໃນເລື່ອງນີ້.