ພາກຮຽນ spring ຕໍ່ໄປຂອງແບດເຕີລີ່ກະບອກ - 21700 ຫມໍ້ໄຟ lithium?

ທີ່ມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ. ໃນບັນດາພວກມັນ, ມີແບດເຕີຣີ້ lithium ແບບກະບອກຫຼາຍຊະນິດ, ເຊັ່ນ: 14650, 17490, 18650, 21700, 26500, ແລະອື່ນໆ.

ຂະບວນການຜະລິດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium cylindrical ແມ່ນ mature, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ PACK ແມ່ນຕ່ໍາ, ແລະຜົນຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນສູງ; ປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນດີກວ່າຂອງແບດເຕີລີ່ຮຽບຮ້ອຍເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນ; ແບດເຕີຣີ້ແບບກະບອກແມ່ນສະດວກສໍາລັບການປະສົມປະສານຂອງຮູບແບບຕ່າງໆ, ແລະເຫມາະສົມກັບຮູບແບບເຕັມຮູບແບບຂອງການອອກແບບພື້ນທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແບດເຕີລີ່ກະບອກແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປຫຸ້ມດ້ວຍແກະເຫຼັກຫຼືອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງຫນັກແລະມີພະລັງງານສະເພາະຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.

Tesla Model 3 ເລືອກແບດເຕີຣີ້ 21700, ເຊິ່ງເປັນແບດເຕີລີ່ lithium ເຊັ່ນກັນ. "21" ຫມາຍເຖິງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງ 21mm, "70" ຫມາຍເຖິງຄວາມຍາວຂອງ 70mm, ແລະ "0" ຫມາຍຄວາມວ່າມັນເປັນຫມໍ້ໄຟກະບອກ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບດເຕີຣີ້ 18650 ທີ່ໃຊ້ໂດຍ Tesla ກ່ອນ, ແບດເຕີຣີ້ 21700 ແມ່ນຍາວກວ່າແລະຫນາກວ່າ. ມີລາຍງານວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟ 21700 ທີ່ໃຊ້ໂດຍ Tesla ແມ່ນປະມານ 300Wh / ກິໂລ, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 20% ຫຼາຍກ່ວາຫມໍ້ໄຟ 18650 ທີ່ໃຊ້ໂດຍ Model S ຕົ້ນສະບັບ, ຄວາມຈຸດຽວແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 35%, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບແມ່ນຫຼຸດລົງປະມານ 10%. ມັນເຂົ້າໃຈວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ແບບຈໍາລອງຂອງ Tesla ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary cylindrical 18650/21700.

Tianjin Lishen: ເປັນ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ຈີນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ 21700

Tianjin Lishen, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1997, ເປັນວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຊີສູງຮ່ວມກັນກັບສິດທິຊັບສິນທາງປັນຍາເອກະລາດແລະເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກ, ສຸມໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າດ້ານວິຊາການ, ການພັດທະນາ, ການຜະລິດແລະການດໍາເນີນງານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion. ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນມີກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາປີຂອງ 500 ລ້ານAH ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ຜະລິດຕະພັນຂອງມັນກວມເອົາຫົກຊຸດຂອງຫຼາຍຮ້ອຍແບບ, ລວມທັງຮອບ, ສີ່ຫລ່ຽມ, ຫມໍ້ໄຟໂພລີເມີ, ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, photovoltaic, ແລະ supercapacitor. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນກວມເອົາຂົງເຂດຂອງຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກເອເລັກໂຕຣນິກສ່ວນບຸກຄົນ, ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ, ການຂົນສົ່ງ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ.

ໃນເດືອນມັງກອນປີທີ່ຜ່ານມາ, Tesla ໄດ້ເປັນຜູ້ນໍາພາໃນການສະເຫນີແລະວາງແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ 21,700 ໃຫ້ກັບລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດຮຸ່ນ 3 ຫຼ້າສຸດຂອງ Tesla. ຜູ້ບໍລິຫານ Tianjin Lishen ເຊື່ອວ່າແບດເຕີຣີ້ 21,700 ອາດຈະກາຍເປັນແນວໂນ້ມການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແບບກະບອກ. ຈຸດສຸມການຜະລິດຂອງບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນຈາກ 18,650 ເປັນ 21,700 ຫມໍ້ໄຟ. ຫຼັງຈາກການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ບໍລິສັດໄດ້ເລືອກຜະລິດຕະພັນເປົ້າຫມາຍຂອງໂຄງການໄລຍະທີສອງຂອງຖານຈີນຕາເວັນອອກເປັນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ 21700 ລຸ້ນຕໍ່ໄປ (ສາຍການຜະລິດທີ່ກໍາຫນົດເອງຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ 21700 ໃນປະເທດຈີນ). ​ໂຄງການ​ໄລຍະ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ພວມ​ກໍ່ສ້າງ​ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ຕົວ​ເຂົ້າ​ກັບ​ສາຍ​ການ​ຜະລິດ 21700 ​ໂດຍ​ກົງ.

ໃນເດືອນມິຖຸນາ, ຫມໍ້ໄຟ Suzhou Lishen 21700, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Tianjin Lishen, ໄດ້ສົ່ງຫຼາຍກ່ວາ 400000 ຫມໍ້ໄຟຕໍ່ມື້, ມີຜົນຜະລິດຫຼາຍກ່ວາ 10 ລ້ານຕໍ່ເດືອນ. ດ້ວຍການປັບປຸງກໍາລັງການຜະລິດ ແລະ ອັດຕາຜ່ານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຜົນຜະລິດປະຈໍາເດືອນຂອງ 20 ຫາ 25 ລ້ານທໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນທ້າຍປີ, ແລະຜົນຜະລິດປະຈໍາປີຄາດວ່າຈະມີ 160 ລ້ານທໍ່. ທ່ານ Liu Yanlong, ເລຂາທິການໃຫຍ່ຂອງສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາການສະຫນອງພະລັງງານເຄມີແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຈີນກ່າວວ່າ, "ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Tianjin Lishen ໄດ້ກາຍເປັນບໍລິສັດທໍາອິດທີ່ຜະລິດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ lithium-ion cylindrical 21700 ໃນປະເທດຈີນ, ແລະເປັນບໍລິສັດທີສອງໃນໂລກ. ບັນລຸການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ 21700 ຫຼັງຈາກ Tesla Panasonic."

ແບດເຕີຣີ້ຊົງກະບອກ: ແນວໂນ້ມຂອງ 21700?

ຫຼັງຈາກ Tianjin Lishen, ຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຍົກລະດັບຈາກ 18650 ເປັນ 21700, ແລະເລີ່ມນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ 21700. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນປະຈຸບັນ, ຍົກເວັ້ນບໍລິສັດ Panasonic, Tesla, Lishen ແລະ Far East Foster ທີ່ພັດທະນາຮ່ວມກັນ, ວິສາຫະກິດສ່ວນໃຫຍ່ຍັງບໍ່ສາມາດຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຢ່າງແທ້ຈິງ. Cai Qiang, ຮອງຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດ Far East Foster New Energy Co., Ltd., ກ່າວວ່າ, "Tesla ໄດ້ນໍາພາແນວໂນ້ມທົ່ວໂລກຂອງຫມໍ້ໄຟ 18,650, ແລະການນໍາໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ 21,700 ໃນ Tesla ຈະເປັນສາຍລົມຕໍ່ໄປຂອງແບດເຕີລີ່ກະບອກ. "

ອີງຕາມສະຖິຕິທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນພາກສະຫນາມຂອງແບດເຕີຣີ້ 21700 ໃນປັດຈຸບັນປະກອບມີ Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida , Chuangming New Energy, ແລະອື່ນໆ.

ອີງຕາມການວິເຄາະ SMM, ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງທັງຫມົດຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແບບກະບອກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປີ 2018 ແມ່ນປະມານ 7.11 GWh, ກວມເອົາ 12.5% ​​ຂອງຄວາມອາດສາມາດຕິດຕັ້ງທັງຫມົດ. ໃນນັ້ນ, ກະບອກ ternary ແມ່ນ 5.0GWh, ກວມເອົາ 66,9%; Lithium titanate cylinder 0.5GWh, ກວມເອົາ 11.5%; Lithium iron phosphate cylinder 0.42GWh, ກວມເອົາ 6.3%; ກະບອກແບດເຕີລີ່ປະເພດອື່ນໆມີທັງຫມົດ 1.19 GWh, ກວມເອົາ 15.3%. ຫ້າ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ກະ​ບອກ​ແມ່ນ BYK Battery​, Lishen​, Guoxuan ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ​, Zhuhai Yinlong ແລະ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ອຸ​ປະ​ຖໍາ​.