ຜົນກະທົບຂອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium ion

"ກອງປະຊຸມສຸດຍອດອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ Lithium ຂອງຈີນຄັ້ງທີ 3 ປີ 2016 ສໍາລັບວິສາຫະກິດຫມໍ້ໄຟ Lithium 100 ອັນດັບສູງສຸດ", ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍພະລັງງານ lithium power big data ແລະການຮ່ວມມືຈັດໂດຍຂໍ້ມູນໃຫຍ່ໄຟຟ້າແລະການຄົ້ນຄວ້າຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ດ້ວຍຫົວຂໍ້ "ຄົ້ນພົບແນວໂນ້ມແລະຄວາມເຂົ້າໃຈ. ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​" ໄດ້​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ໃນ​ໂຮງ​ແຮມ Sheraton Grand ຈີນ Shenzhen​.



CEO ແລະຜູ້ນໍາຫຼາຍກວ່າ 400 ຄົນຈາກພະແນກຍ່ອຍຕ່າງໆຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium ແຫ່ງຊາດໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຮ່ວມກັນເພື່ອຄົ້ນຫາແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium ແລະເຂົ້າໃຈແນວໂນ້ມໃຫມ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນອະນາຄົດ. ໂດຍຜ່ານການປະຕິສໍາພັນອຸດສາຫະກໍາ, ພວກເຮົາຈະສົ່ງເສີມການຮ່ວມມືທີ່ດີຂຶ້ນລະຫວ່າງສາຍນ້ໍາແລະລຸ່ມຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ, ແລະນໍາເອົາຄວາມກ້າວຫນ້າແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໄປສູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium ຂອງຈີນ.



ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານດຣ Zhou Jianxin, ຫົວໜ້າຝ່າຍຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາພະລັງງານ Haiida, ກ່າວຄຳປາໄສທີ່ສຳຄັນດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ຜົນກະທົບຂອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃໝ່ສຳລັບໝໍ້ໄຟໄຟຟ້າໃນອຸດສາຫະກຳ Lithium Ion Battery”.



ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແມ່ນລະບົບຫຼາຍ. GB/T 31484, GB/T 31485, ແລະ GB/T 31486 ແມ່ນພັດທະນາມາຈາກມາດຕະຖານ QC/T 743. ເນື້ອໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມາດຕະຖານ QC/T 743 ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກໃຫມ່, ແລະບົນພື້ນຖານນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຍົກລະດັບ, ແລະສາມມາດຕະຖານເອກະລາດແລະສະເພາະທີ່ສອດຄ່ອງກັບການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ມາດຕະຖານຊຸດ GB/T 31487 ບໍ່ທຽບເທົ່າກັບມາດຕະຖານຊຸດ ISO12405. ການປະຕິບັດດ້ານໄຟຟ້າແລະຄວາມປອດໄພຂອງສອງຊຸດມາດຕະຖານແມ່ນແຍກກັນເປັນມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງແນວໂນ້ມຂອງມາດຕະຖານຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງຈີນຄ່ອຍໆໄປສູ່ລະບົບ.



ນອກຈາກນັ້ນ, ຂອບເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຫົກມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ກວມເອົາສີ່ລະດັບ: ຫມໍ້ໄຟ, ໂມດູນ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະລະບົບຫມໍ້ໄຟ. ປະເພດຜະລິດຕະພັນປະກອບມີ hybrid, plug-in / plug-in hybrid, ຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າບໍລິສຸດແລະຍານພາຫະນະການຄ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງພື້ນຖານລະບົບມາດຕະຖານທີ່ສົມບູນແບບຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ.



ປະຈຸ​ບັນ, ບັນດາ​ລາຍການ​ທົດ​ສອບ​ມາດຕະຖານ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ສະບັບ​ໃໝ່​ມີ​ຄວາມ​ສົມບູນ​ແບບ​ກວ່າ. ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ GB / T 3148X ໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບການທົດສອບທີ່ສົມບູນສໍາລັບປະສິດທິພາບໄຟຟ້າແລະຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟແລະໂມດູນດຽວ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ວົງຈອນສະພາບການເຮັດວຽກ, ການແຊ່ນ້ໍາທະເລ, ວົງຈອນອຸນຫະພູມແລະຄວາມດັນອາກາດຕ່ໍາແມ່ນລາຍການການທົດສອບທີ່ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນມາດຕະຖານ QC / T 743, ແລະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ລາຍການທົດສອບປົກກະຕິໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງແລະການຂົນສົ່ງຂອງຫມໍ້ໄຟ, ມັນ. ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ສຸມໃສ່ການຈໍາລອງການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງແລະການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງຂອງຫມໍ້ໄຟ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນຫ່ວງຂອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແລະການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງ. ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃໝ່ GB/T31487. X ໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບການທົດສອບທີ່ສົມບູນສໍາລັບປະສິດທິພາບໄຟຟ້າແລະຄວາມປອດໄພຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະລະບົບ, ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພໂດຍລວມຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟ. ສໍາລັບຂໍ້ກໍານົດການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພລະດັບລະບົບ, ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຂາດຫາຍໄປ. ການປ່ອຍມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ GB / T31,487.3 ເຮັດໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງມາດຕະຖານໃນເລື່ອງນີ້.



ທ່ານ​ດ​ຣ Zhou Jianxin ຊີ້​ອອກ​ວ່າ, ມາດ​ຕະ​ຖານ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໃໝ່​ມີ 5 ອິດ​ທິ​ພົນ​ໃຫຍ່​ຄື:



ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນຊ່ວຍປັບປຸງລະບົບມາດຕະຖານແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນໃນຕະຫຼາດ. ເນື່ອງຈາກນະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຜົນກໍາໄລໃນພາກສະຫນາມຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແມ່ນເປັນທີ່ໂດດເດັ່ນ. ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ເຂົ້າ​ສູ່​ຂົງ​ເຂດ​ໝໍ້​ໄຟ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນະໂຍບາຍທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງວ່າງແລະລະບົບມາດຕະຖານບໍ່ສົມບູນແບບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໂຫດຮ້າຍຂອງວິສາຫະກິດຫມໍ້ໄຟຈໍານວນຫລາຍ. ລະດັບຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກປະສົມ, ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາແລະລາຄາຕໍ່າໄດ້ທໍາລາຍການແຂ່ງຂັນທີ່ຍຸຕິທໍາໃນຕະຫຼາດ, ວາງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ການປະຕິບັດມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນທາງບວກເພື່ອປັບປຸງລະບົບມາດຕະຖານແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງຜະລິດຕະພັນໃນຕະຫຼາດ.



ອັນ​ທີ​ສອງ​ແມ່ນ​ການ​ຊຸກ​ຍູ້​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແລະ​ສ້າງ​ຄວາມ​ຢູ່​ລອດ​ຂອງ fittest ໄດ້. ໃນເດືອນເມສາປີນີ້, ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄດ້ອອກ "ແຈ້ງການເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ວິສາຫະກິດເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ" ແລະສະບັບຕໍ່ມາຂອງ "ກົດລະບຽບການຄຸ້ມຄອງສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງຜູ້ຜະລິດແລະຜະລິດຕະພັນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່", ເຊິ່ງ. ກໍານົດຂອບເຂດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ. ​ໂດຍ​ການ​ປະຕິບັດ​ມາດຖານ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ງວດ ​ແລະ ມີ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ​ກວ່າ, ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ສາມາດ​ອຸທິດ​ຕົນ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ຄົ້ນ​ຄ້ວາ ​ແລະ ພັດທະນາ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ, ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ທີ່​ມີ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ບໍ່​ໄດ້​ມາດຕະຖານ​ຈະ​ຖືກ​ລົບ​ລ້າງ, ​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຊີ້​ນຳ​ຄວາມ​ກ້າວໜ້າ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີ ​ແລະ ບັນລຸ​ບັນຍາກາດ​ແຂ່ງຂັນ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ. ຄວາມຢູ່ລອດຂອງ fittest ໄດ້.



ທີ 3 ​ແມ່ນ​ໃຫ້​ບັນດາ​ມາດຖານ​ການ​ວັດ​ແທກ​ທີ່​ເປັນ​ເອກະ​ພາບ​ໃຫ້​ແກ່​ວິ​ສາ​ຫະກິດ ​ແລະ ໜູນ​ຊ່ວຍ​ດ້ານ​ວິຊາ​ການ​ໃນ​ການ​ຊີ້​ນຳ ​ແລະ ຄຸ້ມ​ຄອງ. ການປ່ອຍແລະການປະຕິບັດມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ສະຫນອງມາດຕະຖານການວັດແທກທີ່ເປັນເອກະພາບສໍາລັບວິສາຫະກິດຍານພາຫະນະແລະວິສາຫະກິດຫມໍ້ໄຟ, ຊີ້ແຈງຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ແລະສະຫນອງການຮັບປະກັນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການພັດທະນາເປັນລະບຽບຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສະຫນອງພື້ນຖານການຊີ້ນໍາທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບສະຖາບັນການກວດກາແລະການກັກກັນ, ແລະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການສໍາລັບການຊີ້ນໍາແລະການຄຸ້ມຄອງຜະລິດຕະພັນຫມໍ້ໄຟ lithium ion ນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກທີ່ດີກວ່າ.



ທີ​ສີ່, ມັນ​ສາມາດ​ສ້າງ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດໃຫ້​ແກ່​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ. ດ້ວຍ​ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ດ້ານ​ນະ​ໂຍບາຍ, ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ​ແບັດ​ເຕີ​ລີ​ພະລັງງານ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ. ມາດຕະຖານ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໃໝ່​ແມ່ນ​ອຳນວຍ​ຄວາມ​ສະດວກ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ພັດທະນາ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ບັນລຸ "​ໄລຍະ​ຜ່ານ​ທາງ​ໂຄ້ງ".



ທີ​ຫ້າ, ນຳ​ເອົາ​ກາລະ​ໂອກາດ ​ແລະ ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ. ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟແລະປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ, ແລະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບຊີວິດວົງຈອນແລະປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ. ສຳລັບບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ບໍ່ມີການສະສົມຜະລິດຕະພັນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ອາດຈະມີຄວາມຮີບດ່ວນ ຫຼື ຫຍຸ້ງຍາກກວ່າທີ່ຈະປັບປ່ຽນເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃໝ່. ສໍາລັບວິສາຫະກິດທີ່ມີການສະສົມຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ຄວາມກົດດັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ